Гость1

Гена, это и сейчас ЧП. Только напомню, во времена СССР про проишествия, аварии и катастрофы не вещали по телевизору по всем программам и не устраивали из этих событий телешоу. В 1984-86 годах только в авиации Тихоокеанского флота было, насколько помню, 5 катастроф

дисс

Хорошие Вы годы выбрали, Гость. Как раз аргумент в нашу пользу.

дисс

Все смешал - отсчет аж с 1838 года! Уж давайте брать хотя бы со второй половинй 20 века. Насчет того, что все трещало о гибели ТУ-142?Я лично не слышал, хотя ежедневно просматриваю новости по ТВ.
Пожар в Хабаровском крае? Так у нас каждый год пожары по многим областям - то торфяники , то леса. К тому же подлодки тогда были менее совершенны, чем сейчас. Работа с ядерными объектами была непривычна, опыта не было - тут все понятно. Если разделить все эти ЧП с 1946 года до 1984 года (38 лет), то в расчете в среднем на год получится в разы меньше катастроф, чем на период Горбатого.
В Спитаке десятки тысяч жертв(а есть утверждения, что помогли сотворить землетрясение), в Ульяновске судно с пассажирами вьехало в опоры моста, когда там должен был пройти пассажирский поезд. Взрывы в Арзамасе и Свердловске, в Башкирии взрыв во время прохода пассаж. поездов, гибель полодки Комсомолец....

Помимо этого были еще аварии.
Но хочу особо отметить, что отнюдь не собираюсь списывать все аварии на диверсии.

Гость1

Здрасьте, Дисс, в ноябре прошлого года ТУ-142 во время полета по "коробочке" упал в море, сюжет об этом шел по всем каналам ТВ и в интернет-новостях недели две, если не больше. Про пожары в Хабаровском крае осенью 1976 года вы тоже не ведаете- для начала поинтересуйтесь темой, прежде чем иронизировать. Это были весьма масштабные пожары, таккие, что в центральных газетах мелких шрифтом ЦК КПСС и СМ СССР выражали по этому поводу собелезновния родным и близким погибших. А по ЧП с 1946 года до 1984 года у вас просто нет статистики, так что не знаю, что вы делить собираетесь. В Ашхабаде в 1948 году во время землетрясения жертв было побольше, чем в Спитаке, интересно кто тогда помог сотворить землетрясение? А из пяти катастроф в авиации Тихоокеанского флота 1984-86 годов три наиболее крупных приходится как раз на 1984-85 годы-время правления Черненко, а катастрофа летом1985 года произошла не по вине Горбачева, а по вине руководителя полетов, который дал Ту-16 снижение во время полетов на запасном аэродроме на Сахалине, и самолет налетел на сопку. Так что , для начала ,поинтересуйтесь статистикой послевоенных авиапроишествий ,да и прочих проишествий о которых официальная советская пропаганда предпочитала не сообщать советским гражданам. Например, как падали от "подхвата" пассажирские Ту-104. И как в 1981 году на аэродроме под Ленинградом на Ту-104 разбилось при взлете всё высшее командование Тихоокеанского флота - командующий, его заместители, командиры флотилий и бригад кораблей, командующий авиацией ТОФа, старшие офицеры штаба флота.

дисс

Ясно что землетрясение в Ашхабаде природного происхождения
Ну , если Вы про этот случай, то помню
Еще раз сообщаю - у нас в стране пожары каждый год, горят торфяники, леса, дома
Не так давно в универмаге одного из городов Республики Коми в дыму задохнулись 24 человека. Следом в общежитии Университета Дружбы Народов от аналогичной причины погибли 44 ее обитателя. Возгорание в наркологической больнице г. Москвы унесло жизни 45 человек. В «Хромой лошади» погибло 150 человек. Перечень можно продолжить. Количество жертв устрашающе растет. Ежегодно от пожаров в России гибнет около 18 тысяч человек, а в США с населением в 2 раза большим – 3,5 тысяч, т.е. в 5 раз меньше, а в расчете на единицу численности населения – в 10 раз.
Знаю, что по 100 с лишним тонн взывчатки рядом с ядерными поездами не взрывались. И катастроф, похожих на теракты, было намного меньше. Это примерно так, как с проституцией. ВСССР были проститутки, но по сравнениюс нынешней Россией в сотни раз меньше. Наркоманов было разов в 200 меньше. Вот и весь сказ.
Наши подлодки американские корабли не смели тогда торпедировать - потому что наглые янки знали - моментально получат по зубам.
Статистика есть - Аэрофлот был на одном уровне по безопасности полетов с ведущими авиакомпаниями мира.
Россия возглавила "черный список" опасных для авиаперелетов стран. Полеты гражданских самолетов в России и странах СНГ заканчиваются катастрофами вдвое чаще, чем в Африке, и в 13 раз чаще, чем в среднем по миру. В один и тот же воскресный день 16 августа прошлого года разбились 3 самолета. В тренировочном полете перед международной авиавыставкой «Макс -2009» столкнулись 2 тяжелых истребителя Су-27, погиб начальник показа авиатехники РФ, командир группы «Русские Витязи» Игорь Ткаченко, другой летчик сломал позвоночник. Заслуженный летчик-испытатель РФ Анатолий Квочур заявил, что виной всему износ техники. Новые самолеты давно уже не поступают даже в такие элитные подразделения. В Калужской области разбился самолет «Як-52», в котором находился абсолютный чемпион Европы по высшему пилотажу С. Федоренко. Пилот также не выжил.
Несколько лет назад у вьетнамской авиабазы Камрань врезались в гору три истребителя Су-27 элитной пилотажной группы «Русские витязи». Четыре летчика погибли.
А одиночных аварий с самолетами и вертолетами - видимо-невидимо....
Вот это уже интересно - думаю, когда- нибудь все равно выплывет информация о причинах. И очень высокая вероятность, что последующие 5авиакатастроф связаны с первой, так как касаются тоже Тихоокеанского флота - такое случайным не бывает в принципе.

Gena

Гость1! Я об этом и говорю, что сейчас катастрофы(разного рода)стали обычным чернушным телешоу, потому, что сказать больше не о чем.

Гость1

Дисс, ещё раз сообщаю, что лесные пожары в Хабаровском крае осенью 1976 года отличались особо огромными масштабами. Вы просто не знаете эту тему.
А про авиакатастрофу 1981 года, когда погибло всё высшее командование Тихоокеанского флота написано немало. И причина была банальной, -флотоводцы, летемши обратно прегрузили самолет с нарушением центровки , видимо полагая, что законы аэродинамики и механики для высокого начальства не действуют. Отчего аэроплан и завалился на взлете. Про аварии и катастрофы на флотах вы , видимо, тоже не слыхали. Например про пожар с последующей гибелью БПК "Отважный" в 1974 году , взрыв в башне главного калибра во время стрельб на крейсере "Адмирал Сенявин" в 1978 году.
После чего во флотских частях были развешаны плакаты со знаменитым изречением Командующего ВМФ СССР адмирала флота Советского Союза Горшкова- "Нет аварийности оправданной и неизбежной. Аварийность и условия её возникновения создают люди своей неорганизованностью и безграмотностью". Заодно, Дисс, поизучайте тему аварий и катастроф хотя бы в авиации ВМФ СССР времен 50-х-60-х годов, узнаете много интересного, к примеру как летящие в парадном расчете на празднике в честь дня ВМФ в районе Владивостока столкнулись два Ту-16 , в результате чего самолеты упали на Русский остров, а экипажи погибли.

Gena

Гость1! Как бы Вы не пыхтели, но переплюнуть сегодняшних новостных телекоментаторов, Вам не удастся.

дисс

Перечисленное ниже - малая часть авиакатастроф в современной России, Гость:

1.Политика ~ Алтайский губернатор подтвердил, что погибшие в авиакатастрофе кремлевские чиновники занимались браконьерством(а вспоним, Черномордый отстреливал медвежат- дисс)
Горно-Алтайск, Март 03 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Губернатор Республики Алтай Александр Бердников обратился в республиканскую прокуратуру с просьбой направить в Генпрокуратуру РФ официальный запрос с целью установить степень его причастности к организации охоты кремлевских чиновников с борта вертолета Ми-171, разбившегося в горах 9 января. Напомним, что при крушении вертолета погибли 7 человек, в том числе полномочный представитель президента РФ в Госдуме Александр Косопкин
2.12.2009 в 18:23,

обновлено 22.12.2009 в 19:35
2. В день авиакатастрофы губернатору подменили пилота
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование причин катастрофы вертолета Bell 407, в которой погиб губернатор Иркутской области Игорь Есиповский. Комиссия выяснила, что авария произошла из-за неопытности пилота, который не только не прошел перед пилотированием медицинскую комиссию, но и сел за штурвал с просроченным летным свидетельством.
Авиакатастрофа произошла в ночь с 9 на 10 мая 2009 г В результате падения вертолета кроме губернатора погибли его заместитель Михаил Штонда, охранник Александр Шестак и пилот Виктор Кунов

3. 17 марта 2007 гв аэропорту Самары в результате авиакатастрофы погибло шесть пассажиров, еще около 20 человек получили ранения различной степени тяжести.

4. Газета.Ru: Александр Лебедь разбился на Ми-8
28 апреля 2002
Александр Лебедь и глава администрации Ермаковского района Василий Роговой были доставлены в больницу Абакана. Врачи 4 часа боролись за жизнь Александра Лебедя, однако спасти его не удалось. По уточненным данным, которые приводит ИТАР-ТАСС, всего в результате катастрофы погибли 9 человек, 11 получили ранения.

5. Время Новостей 11:50 21.11.2001
лчание небесного ветерана, Александр Раскин
Расследование катастрофы пассажирского самолета Ил-18, разбившегося в понедельник вечером в Тверской области, начала вчера с раннего утра спецкомиссия МАК. Самолет, на борту которого находились 7членов экипажа и 18 пассажиров (среди последних оказалось почти все руководство Хатангского авиаотряда Управления гражданской авиации), без каких-либо видимых причин и подачи тревожных сигналов спикировал с восьмикилометровой высоты и упал неподалеку от города Калязина...

6. Сегодня, 14 сентября 2008 г потерпел крушение пассажирский самолет, выполняющий рейс 281 Москва (аэропорт Шереметьево) – Пермь . Как сообщает пресс-служба МЧС России по Пермскому краю, на его борту находилось свыше 88 человек. борту самолета находился также генерал-полковник Геннадий Трошев

7. Небо – деньги
За последнее десятилетие в Африке погибли не менее полусотни российских летчиков
Однако, как полагают многие специалисты, число африканских авиакатастроф значительно занижено, поскольку статистика учитывает лишь официальные рейсы, о которых известно властям и авиационным организациям

8. 9 июля 2006 г при посадке в аэропорту г. Иркутск разбился самолет А-310, совершавший регулярный рейс из столичного аэропорта "Домодедово". На борту пассажирского лайнера, по официальным данным, находилось 203 человека, в том числе 8 членов экипажа. 128 человек – среди них семеро детей - погибли. Еще 6 человек, бывших в списке пассажиров самолета, числятся пропавшими без вести.

9. 24 авг 2003 Обломки вертолета Ми-8, на борту которого находилась группа руководящих работников администрации Сахалинской области во главе с губернатором Игорем Фархутдиновым, обнаружены в 8.40 МСК в 115 километрах юго-восточнее Петропавловска-Камчатского, в районе реки Апача.

10. 13 .12. 2009 8 человек погибли в авиакатастрофе под Челябинском. Частный самолет, на борту которого находились пилот и 7 парашютистов, включая двух девушек, разбился в воскресенье утром.

11. Напомним, 22 августа 2006 года в Донецкой области разбился российский самолет Ту-154, совершавший рейс по маршруту Анапа - Санкт-Петербург, погибли 170 человек, в том числе - десять членов экипажа.

12.В один и тот же воскресный день 16 августа прошлого года разбились 3 самолета. В тренировочном полете перед международной авиавыставкой «Макс -2009» столкнулись 2 тяжелых истребителя Су-27, погиб начальник показа авиатехники РФ, командир группы «Русские Витязи» Игорь Ткаченко, другой летчик сломал позвоночник. Заслуженный летчик-испытатель РФ Анатолий Квочур заявил, что виной всему износ техники. Новые самолеты давно уже не поступают даже в такие элитные подразделения.
13.В Калужской области разбился самолет «Як-52», в котором находился абсолютный чемпион Европы по высшему пилотажу С. Федоренко. Пилот также не выжил.
14.Несколько лет назад у вьетнамской авиабазы Камрань врезались в гору три истребителя Су-27 элитной пилотажной группы «Русские витязи». Четыре летчика погибли.

И т.д и т.п.......

Гость1

Дисс, вот данные, к примеру, за 1981 год ( не полностью, а то много места потребуется):
1.29 января 1981г. катастрофа самолета Ту-22У, КК ст. л-т Ваад А.С.Командир корабля и штурман корабля погибли. Летчик-инструктор благополучно приземлился с парашютом
2.4 февраля 1981г. катастрофа 2-х самолётов МиГ-21, аэродром Мары, лётчики Смыслов В. и Трегубов В. Полк перелетел в Мары из Маркулешт для выполнения стрельб. В районе н.п.Байрам-Али при выполнении противоракетного манёвра "Кобра" на малой высоте столкнулись в воздухе. Лётчики погибли.
3.7 февраля 1981г. катастрофа самолёта Ту-104А, аэродром Пушкин, Ленинградская область. Самолет Ту-104А авиации ТОФ с высшим командованием Тихоокеанского флота на борту, в том числе главкомом Спиридоновым Э., выполнял рейс Ленинград – Владивосток с промежуточными посадками после 10-ти дневных командно-штабных учений. Через 8с после отрыва при снегопаде на высоте 40м самолёт вышел на закритический угол атаки и попал в режим сваливания. С креном на правое крыло 20º и пологим снижением самолет столкнулся с землей в 500м от ВПП, разрушился и сгорел. Погибло 50 человек (по другим данным – 73), в т.ч. 16 адмиралов и генералов.
Причины: нарушение центровки из-за неправильного крепления груза и размещения пассажиров - центровка была предельно задней. Отрыв был выполнен на скорости, меньшей расчетной на 25км/ч.
4.20 февраля 1981г. катастрофа самолёта МиГ-23Б, аэродром Степь.
НПМУ, лётчик погиб.
5.2 апреля 1981г. катастрофа самолёта МиГ-21У. Экипаж погиб.
6. 28 апреля 1981г. катастрофа самолёта Ан-2ТП, Якутская АССР, близ н.п.Лазо.12 человек погибло
7.29 апреля 1981г. катастрофа самолета Ту-22, КК к-н Кузнецов И.Л.
8.20 мая 1981г. катастрофа самолёта Су-24, аэродром Джида.Экипаж, в составе командира АЭ и штурмана АЭ, погиб.
9.13 июня 1981г. катастрофа самолёта Ил-14. Самолет следовал по маршруту Улан-Удэ – Северомуйск - Улан-Удэ.Все находившиеся на борту, 52 человека, погибли.
10.25 июня 1981г. катастрофа самолёта Як-38, аэродром Североморск-3, лётчик ст. л-т Солодовник Н.И
11.1 июля 1981г. катастрофа самолёта Су-24, КК лётчик-испытатель Власов А.В. Экипаж погиб при выполнении испытательного полёта.
12.31 июля 1981г. катастрофа самолёта Як-52. Столкнулся с землёй, 2 человека погибло. Самолёт принадлежал Фрунзенскому авиаклубу.
14.24 августа 1981г. катастрофа 2-х самолётов – Ан-24 и Ту-16. На высоте 5200м произошло столкновение пассажирского Ан-24, направлявшегося из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск с уклонением 10км от воздушной трассы, с военным Ту-16К, вылетевшим из Завитинска на разведку погоды. После столкновения самолеты разрушились в воздухе, обломки упали близ Завитинска Амурской области, экипажи и все пассажиры, кроме одного, всего 37 человек, погибли сразу.
15.24 августа 1981г. катастрофа самолета Ту-16, КК Харитонов.
Экипаж погиб.
16.18 сентября 1981г. катастрофа самолёта Як-40 и вертолёта Ми-8.
На посадочной прямой днем в облаках в горизонтальном полете на высоте 400м самолёт столкнулся с вертолетом. Обломки воздушных судов упали на землю в 11км от ВПП в районе Железногорска Иркутской области. В Як-40 было 33 человека, в Ми-8 - 7 человек, все погибли.
17.16 ноября 1981г. катастрофа самолёта Ту-154Б-2, аэропорт Норильск (Алыкель), Красноярский край. Погибло 99 человек из 167, находившихся на борту.
Так что увы, авиакатастрофы происходили и в развитом социализме. Только советским гражданам знать об этом не полагалось.