дисс

http://forum-msk.org/material/kompromat/2029336.html
КАРЕЛЬСКИЙ ИНЦИДЕНТ
1978-1979 годы - перелом ситуации в мировом масштабе. Революция в Иране, обострение кризиса США, бурный рост мировых цен на нефть. Это пора, когда фортуна вновь поворачивается к русским лицом.
20 апреля 1978 г- невиданная для СССР удача. Пассажирский «Боинг-707» корейских авиалиний, вторгшийся в небо нашей страны над Карелией в разгар военных учений, был поражен ракетой «воздух-воздух» и смог сесть на замерзшее озеро. В руках Москвы оказались неопровержимые доказательства грязной, подлой провокации американской разведки.
...русским повезло. В руки КГБ СССР попали и самолет, и пассажиры, и экипаж, который сделал все необходимые признания в сотрудничестве с американской разведкой. То есть, в руки Москвы попал материал для скандальнейшего судебного процесса, для скандала столетия. Мы могли обличить американцев в самом гнусном преступлении, в готовности пожертвовать невинными людьми ради грязной шпионской операции.
Если бы Москва пошла на организацию такого сенсационного суда (с сопутствующей пиар-кампанией - как в случае суда над сбитым Пауэрсом в 1960-м), то в 1979-м году нанесла бы США неотразимый, тяжелейший удар. Не мы, но янки перед всем миром выступили бы в роли «империи зла». В тот момент Америка слаба: внутри - экономический кризис, утрачивается важнейшая геополитическая позиция из-за исламской революции в Иране, нефть из-за нее стремительно дорожает, вгоняя экономику Соединеных Штатов в депрессию. Скандал такого рода неизбежно вызывал чистки и дезорганизацию в ЦРУ, ибо кто-то должен был ответить за позорище, равное по масштабам Уотергейтскому скандалу. А тут еще поспевал и ноябрьский кризис 1979-го: захват иранской молодежью всего персонала посольства США в Тегеране.
Но Кремль все сделал по-тихому, словно не желая ссориться. А ведь Юрий Андропов вполне мог бы надавить на Брежнева и на коллег по Политбюро, чтобы устроить скандал на весь свет. Благо, всего лишь год спустя - при обсуждении вопроса о вводе войск в Афганистан - Андропов покажет, как он умеет продавливать нужные себе решения. Да и то, как КГБ умело устраивать скандальные публикации в западной прессе тех времен, мы уже отлично знаем. В данном случае и этого не сделали.
Вопрос на засыпку: в чьих интересах работал Ю.Андропов? Ответ однозначен: он играл в поддавки с главным противником Советского Союза. Каковой в аналогичной ситуации жалеть нас не стал.

дисс

Черненко отравленной рыбой сделал калекой-инвалидом другой гэбист. В августе 1983 года на отдыхе Черненко тяжело отравился копчёной рыбой, которую прислал ему министр внутренних дел СССР (ранее в 1982 году Председатель КГБ СССР - наследник Андропова-Файнштейна на этом посту) Виталий Федорчук.

А раннего Брежнева обвинять не получится. Пока его через медсестру-медичку не посадили на снотворные наркотического действия подручные Андропова-Файнштейна, то страна развивалась могучими темпами, под нами была вся Восточная Европа, СССР был одной из двух мировых сверхдержав!!

Гость1

Дисс, вы видели эту отравленную рыбу, или Виталий Федорчук с вами обсуждал детали отравления? Очень сомневаюсь.
А по поводу сбития южнокорейского Боинга в 1978 году- ежель было бы шпионство , был бы и скандал, только какое шпионство может быть на пассажирском самолете, только в фантазиях конспирологов, кои вы так усердно здесь транслируете в виде небылиц про Ю.В. Андропова.

дисс

Википедиа:
В августе 1983 года на отдыхе Черненко тяжело отравился копчёной рыбой, которую прислал ему министр внутренних дел СССР Виталий Федорчук, и поэтому значительную часть своего правления провёл в Центральной клинической больнице, где иногда даже проводились заседания Политбюро ЦК КПСС.

MRAZISH

Вот оно чо! вот они причины развала: корейский Боинг и тухлая рыба! , а мы все гадаем ...

__________________
Mrazík-"Морозко" (чеш.)

Алекс2012

Меньше нужно было при Горбачёве кирзовых сапог шить и ватников, а больше качественной модной одежды и обуви, тогда бы небыло бы обвального дефицита.

дисс

http://www.kp.ru/daily/25889.5/2850467
20 апреля 1978 года в воздушное пространство СССР над Карелией вошел южнокорейский «Боинг-707» с пассажирами на борту. Борт компании KAL (рейс № 902) летел по трассе «Париж-Сеул» через Северный полюс. Командир экипажа Ким Чанг Кью - опытный пилот, во время Корейской войны 1950-1953 гг. - истребитель, дравшийся с советскими МиГами-15. Опытен был и штурман Ли Чин Син. Позднее они признаются, что действовали по наущению американцев. Самолет отклонился от установленного воздушного коридора и, следуя на высоте в 9 километров на скорости в 900 км/час в 21 час 19 минут вторгся в воздушное пространство СССР в районе Мурманска. То есть, оказался в самом средоточии советских военно-морских и военно-воздушных баз. Корейцы перли курсом на Североморск.
Момент для операции американцы выбрали удачный: в тот день шли масштабные учения в 10-й армии ПВО, с участием сил и средств Северного флота. В воздухе было множество военных самолетов. Североморск - командный пункт флота, база подводных ракетоносцев, база дальних разведчиков Ту-95РЦ. Возвращаясь из полетов над Атлантикой, их экипажи частенько забывали сменить код ответчика «свой-чужой», сверяясь с графиком его изменения.
Но радары нашей ПВО заметили «Боинг-707» в трехстах километрах от берега. Цель не отвечала на запросы системы распознавания «свой-чужой». Начался переполох. Не транспортный ли это Ан-12? Не разведчик ли Ту-95, идущий назад? Команды на применение зенитных ракет на дали: может, и вправду свой идет, забыв сменить код ответчика. Переговорами установили: нет, скорее всего - чужак. Обстановка была накаленной: в районе учений над морем вились самолеты-разведчики НАТО RC-135 (сделанные на базе «Боинга-707») и вражеские противолодочные самолеты «Орион».
С аэродрома Африканда на перехват неизвестной цели поднялся истребитель Су-15 365-го авиаполка с капитаном Александром Босовым. Тогда же взлетает Су-15ТМ 265-го ИАП в Подужемье (5-я дивизия войск ПВО). Его пилотирует Сергей Слободчиков.
Первым обнаружил нарушителя Босов, опознав его как бело-голубой «Боинг-707». Он увидел большие иероглифы на борту четырехмоторного лайнера. К тому времени корейцы уклонились от назначенного курса на 800 км и не подавали сигналов о том, что потеряли ориентацию. Босов перед лайнером включал огни, давал предупредительные очереди трассирующими снарядами по курсу нарушителя. Как он сам радировал на КП, едва хвост с красной звездой в форточку кабины пилотов не совал - «а они морду воротят». И тогда в 21 ч 42 минуты последовала команда: сбить наглеца.
Выпущенная Босовым ракета пошла на лайнер, вошедший в правый разворот. Инфракрасная головка захватила самый горячий двигатель корейца - крайний левый. Но кореец успел завершить поворот, головка ракеты потеряла цель - и сработал ее самоликвидатор. Как раз под левым крылом «Боинга». Взрыв оторвал конец крыла (консоль) - примерно три метра. В разные стороны разлетелись осколки. Часть их прошила фюзеляж корейца, убив одного пассажира. Он умер от потери крови, ему никто не оказал помощи на борту. Потом погибнет еще один: от инфаркта.
Все-таки командир «боинга» был пилотом от Бога. Он начал снижаться по спирали, кружить над местностью, выискивая место посадки, покуда запас скорости это позволял. И это - при оторванной консоли левого крыла! Совсем рядом с финской границей. Перехватчик Сергея Слободчикова тоже по команде с земли выпустил ракету - по кувыркающемуся в воздухе обломку крыла. Уж больно он походил на экранах радаров на выпущенную нарушителем крылатую ракету.
«Боинг» продолжал полет. С оторванной оконечностью крыла и одним заглохшим двигателем он находился в воздухе еще сорок минут после поражения ракетой. Норовил лететь на бреющем, над самыми деревьями. Сбрасывал скорость до самой малой, чтобы русские перехватчики проскакивали мимо. И они его потеряли из виду! Пришлось поднимать в воздух новые самолеты 265-го авиаполка, чтобы перекрыть границу с Финляндией и найти нарушителя визуально. Это удалось капитану Анатолию Керефову. Подбитый лайнер на фоне земли с выключенными огнями следовал курсом к финской границе. Керефов снизился до пятисот метров, корейцы его заметили - и развернулись на 180 градусов, теперь полетев вглубь нашей территории.
- Подхожу к нарушителю с левой стороны, со стороны командира экипажа, подаю условные сигналы, - вспоминал капитан Керефов. - Выполняю, как положено в таких случаях, разворот с пересечением его курса в сторону нашего аэродрома. А он словно меня и не видит, прет себе дальше. Ну, думаю, так дело у нас не пойдет. Передал на КП: "Объект не выполнил команду!" Сделал еще три захода, и каждый раз летчик самолета-нарушителя также совершал маневр. Опытный, как позже выяснилось, был боец Ким Чанг Кью, сражавшийся с нашими "МиГами" еще в корейскую войну. А тогда закралась мысль: возможно, он не видит моих команд и маневрирует, что называется, на всякий случай. Взял и прошел у него перед носом с включенным форсажем. Теперь-то он должен заметить и следовать туда, куда я показал. Но мой "подопечный" выполняет разворот опять в другую сторону. Ох, и разозлился я. Набрав высоту, начинаю заходить противнику в хвост. Он тут же выполняет маневр в обратную сторону на курс 270 градусов. Но я прочно "сижу" у него на хвосте. Занимаю исходную позицию для атаки. Запрашиваю КП: "Команды не выполняет, разрешите уничтожить цель". С КП: "Подождите минутку". Через 1-1,5 минуты приказывают принудить противника к посадке в районе нахождения. Ведь нарушитель снова пошел в сторону Финляндии. С земли не давали команды на добивание цели. Скомандовали: принудить к посадке!»
Увидев впереди белое пятно - замерзшее озеро Копиярви южнее местечка Лоухи - Керефов смог принудить корейцев к посадке на лед. Угрожая столкновением с лайнером, как бы «накрыл» его левое крыло своей правой плоскостью и включил посадочные фары. Начав снижаться, заставил нарушителя пойти на посадку. Керефов дожимал лайнер до самой поверхности. Корейцы блестяще посадили почти неуправляемый двухсоттонный лайнер на застывшее озеро - на брюхо. При свидетелях-рыбаках.
Нарушитель взят с поличным. Командира и штурмана самолета-нарушителя допрашивали офицеры КГБ - военная контрразведка. Они во всем сознались, пели о том, как их инструктировали американцы. Имелись все доказательства, что перед нами - самая грязная шпионская операция, затеянная как раз в тот момент, когда над районом учений прошли шесть разведывательных спутников США, а в районе маневров вертелись многочисленные воздушные разведчики.
Казалось бы, лучшего подарка, чем инцидент 20 апреля 1978 года, СССР получить не мог. Западная пресса, еще не получив толком информации о происшествии, на весь мир сначала взвыла, что русские уничтожили лайнер со ста двенадцатью пассажирами. Никто и подумать не мог, что пилоты смогут посадить пораженный ракетой пассажирский самолет в лесистой местности, вне аэродрома. И действительно - то было чудо из чудес. В том числе и подвернувшееся по пути замершее озеро. Но вой смолк, как только стало известно, что СССР приютил пассажиров и дал возможность забрать их спецрейсом «Пан Америкэн».
И Сталин, и Хрущев разыграли бы ситуацию по полной! Налицо гнуснейшая операция американских и южнокорейских спецслужб, фактически пославших пассажиров почти на верную смерть, прикрывшихся ими, словно живым щитом. Казалось бы: устраивай громкий судебный процесс, снимай документальный фильм и «экспортные» телепередачи, выпускай гневную книгу-разоблачение с фотографиями, выставляй в Москве на всеобщее рассмотрение сам лайнер с пассажирским салоном, забрызганным кровью. Именно это сделал Хрущев в 1960 году. Когда советская ракета сбила самолет-шпион U-2 над Уралом, было все: и яростная кампания в масс-медиа, и выставка обломков машины в Москве, и открытый судебный процесс над пилотом - Пауэрсом. И всемирное креймление американских «поджигателей войны». Потом Пауэрса обменяли на нашего легендарного разведчика Абеля. Обмен был явно в пользу СССР.
А в 1978-м все было тихо. Корейских пилота и штурмана никто не судил, на них никого не поменяли - просто выслали мерзавцев из страны. Не было громких пресс-конференций и хорошей кампании в СМИ. Кремль все спустил на тормозах.
Верхушку Кремля уговорил не поднимать излишнего шума ни кто иной, как тогдашний шеф КГБ СССР Юрий Андропов.
ОТ 20 АПРЕЛЯ 1978-ГО - К 1.09.83
А вот американцы в такой ситуации использовали представившиеся возможности по полной программе.
Дело в том, что история с южнокорейским «Боингом» в Карелии почти один к одному повторилась 1 сентября 1983 года, когда южнее Сахалина советская ракета прекратила полет опять же южнокорейского «Боинга-747».

Гость1

Дисс, да вот какую пользу КГБ извлекло из корейских пилотов, об этом будет известно не скоро, поскольку такие дела сильно не афишируются. Полагаю, что тогдашнее советское руководство ситуацию знало получше, чем разные нынешние сочинители и действовало согласно ситауции, только и всего.

дисс

Угу.
Валовой сбор зерна в СССР в среднем за год за 1986-90 годы составлял 196,6 млн. т., в РСФСР 104,3 млн. т.[3]. В современной России сборы зерна резко упали – за 2006-13 годы в среднем за год собиралось около 85 млн. т., то есть почти на 20 миллионов тонн меньше, чем четверть века назад. Тем не менее, в советские времена зерно в основном импортировалось, а в настоящее время оно экспортируется. Причина в многократном снижении поголовья скота и соответствующем снижении потребления кормов, в том числе и зерна, концентратов, комбикормов. Так, согласно данным Росстата[5] в 1990 г. насчитывалось 55,2 млн. голов овец, а в 2013 году – всего лишь 22,3 млн., крупного рогатого скота соответственно 57,0 млн. и 19,6 млн., коров 20,55 млн. и 8,66 млн. (рис. 1), свиней 38,3 млн. и 19,1 млн., лошадей 2,62 млн. и 1,37 млн., оленей 2,26 млн. и 0,084 млн. голов (снижение в 27 раз!).


Рис.1. Численность коровьего стада (млн. голов) в РФ в 1990-2011 гг.

Производство молока с 1990 года снизилось с 55,7 млн. т. до 31,83 млн. т. в 2012 году (рис.2).

Рис.2.Производство молока в РФ, млн. т., по данным Росстата

Росстат пока не разместил на своем сайте данные по производству молока за 2013 год, Минсельхоз дает цифру 32 млн. т., а некоторые независимые эксперты утверждают, что в действительности надоено молока только 18 млн. т., из них 13 млн. т. приходится на сельхозпредприятия и агрофирмы, а 5 млн. т. на личные подсобные хозяйства [2].
Производство скота и птицы на убой в убойном весе по РФ в хозяйствах всех категорий в 1990 году равнялось 25,3 млн. т., в 2013 году – 11,6 млн. т. [5], то есть снижение в 2,2 раза, с соответствующим падением производства мяса.

При сиронордерьмократах на полках лежит прорва товаров (китайских, турецких и пр.), но жесточайший дефицит денег у простых российских работяг, хотя добыча нефти 0,5 млрд тонн стоимостью в 400 млрд долларов ежегодно, еще газ, лес, алмазы, никель...

Гость1

Дисс, ну и дальше что, меньше стал спрос на молоко, меньше стало и производство. Недостатка молока и молочных продуктов в магазинах нет. Мясо, слава богу, в магазинах на прилавках присутствует,в большом ассортименте , а не в нарисованном виде на плакатах с цифрами о росте производства. Уж извиняйте, лучше прорва товаров, чем дефицит и доставание через "товаровэд и дэрэктор магазын".