sof

Мои Родичи многие положили свои головы в Отечественную. Один погиб при форсировании Днепра, другой в Сталинграде, третий пришел хромой, четвертый израненный! За Родину! А где Родина? Вшик и нет ее. Два мудака за 30 серебренников сдали. И у меня нет Родины! Я не продавался за кусок колбасы. У меня ее просто отняли

комсомолка62

Может хватит выяснять отношения? Лучше бы вспомнили о Камазе,строительство которого началось в конце декабря 1969г. Само строительство - 1970-1980г.г. Построили не только завод, а ещё и отличный огромный город. Строили всё это люди 115 национальностей, проживающих на территории нашей огромной страны. И пусть противники всего советского утвержают, что вся продукция того времени была низкого качества, Камаз доказывает обратное. Эти грузовики продаются и сейчас не только в России. Победы на ралли тоже говорят сами за себя.
Вернитесь в тему,УВАЖАЕМЫЕ!

Ищущий

Перекликается с этой темой
http://www.********.com/showthread.php?t=2769

А.Лексей

Комсомолка пишет

>пусть противники всего советского утвержают, что вся продукция того времени была низкого качества, Камаз доказывает обратное. Эти грузовики продаются и сейчас не только в России
= сейчас прибегут (мол, мы с Тамарой ходим парой) Гость1 и Леонид-Ильич-ТМ и начнут убеждать со ссылками на форумы чмошников, что КамАЗ был построен "двумя американцами", а "цельностянут" с либо "Форда", либо "ФИАТа" либо ещё какого. А! Украден советскими шпиёнами в Японии :-)

А.Лексей

УралАЗ. Самый надёжный грузовик повышенной проходимости. Был (как и джипы УАЗ и танки Т-72) в большой моде в 70-е - 80-е гг. в нефтедобывающих странах мира.

Petrovich

Сайт кампании , историческая справка : http://www.kamaz.ru/ru/company/history/

На стройку в Набережные Челны съехались рабочие и специалисты со всех уголков Союза, представлявшие более 70 национальностей. Свыше 2000 предприятий, все главки Госснаба СССР, министерства и ведомства выполняли заказы «КАМАЗа» на строительные материалы и оборудование. На самой строительной площадке работало более 100 тысяч человек. Будущий автозавод обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации «Свинделл-Дреслер», «Холкрофт», «Сикаст», «Ингерсолл Рэнд» из Америки, «Буш», «Хюллер», «Либхер» из Германии, итальянские «Морандо», «Эксцелла», «Фата», французский «Рено», шведский «Сандвик», японские «Камацу» и «Хитачи». «КАМАЗ» рождался буквально на голом месте – посреди холмистого поля. Чтобы сгладить неровности местности и выполнить вертикальную планировку строителям предстояло отсыпать и перевезти миллионы кубометров грунта.

А.Лексей
Врут ?

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !

А.Лексей

>В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм
= "приняли участие" в современном жаргоне журналистов понятие растяжимое. От "сделали под ключ" до "прислали партию хромированных болтов и щипчики для гальванической ванны".

= Таки вопрос о вот чём: кто разрабатывал проект завода? Проект автомобиля? Сколько предприятий СССР приняли участие в строительстве КамАЗа ? Если верить "сайту компании", то порядка 0, т.к. они не указаны явно. Вы верите дословно сайту "компании" ?


--------------------------------

>известные всему миру корпорации
= оставим в списке только известные мне (т.е. про которые хоть раз слыхал):
> из Америки
= ничего
> из Германии
= ничего
>итальянские
=никакие
>французский «Рено»,
= Да. Но грузовики Рено даже не похожи на КамАЗы.
>шведский
= никакой
>японские «Камацу» и «Хитачи».
= Опять-таки даже не похожи.

Наверное, дороги у нас другие?

А.Лексей

>Врут ?
= Я думаю, журналисты сайта компании "не врут, а фантазируют".
= Вместо 115 нац. осталось 70, вместо 20000 предприятий - 2000 (круглым счётом), "приняли участие в оснащении" - думай, читатель, что хошь.

Петрович внёс свою лепту.
Ждём Готя1 и Леонида.

А.Лексей

КАК БЛАГОТВОРНЫ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ АКЦИОНИРОВАНИЕ И ПРИВАТИЗАЦИЯ

МЗМА, он же АЗЛК. Автозавод. Выпускал самые надёжные (см. ралли) автомобили М-412. Шли на экспорт по хорошей цене. При Ельцине приватизирован некими евреями и армянами. Завод обанкрочен, разрушен под нуль.

------------------

Уралмаш (УЗТМ). Прватизирован "экономистом" Кахой Бендукидзе. Развален на кучу "конкурирующих на свободном рынке" малых предприятий, акционирован, практически обанкрочен (выпускает преимущественно непрофильнуюд смешную продукцию). Бендукидзе сбежал в Грузию от преследования за делишки. А Россия покупает нужную продукцию за границей.


И т.д., и т.п.

Petrovich

Новости "Уралмаша" : http://www.uralmash.ru/rus/presscentre/news/news.htm

А.Лексей
Лексей , ну не уподобляйтесь тут местным "разрушено-развалено" . Вы птица другого полёта .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !