Гость1

Июльский, МиГ-25Р, если не дикобраза будет напоминать, то рыбину перед нерестом, поскольку контейнер с аппаратурой радиотехнической разведки очень заметен.

Июльский

Что он "будет напоминать" - дело вашего воображения, а пока вот что он из себя представляет. Это тот же МиГ-25Р, только с дополнением для - бомбардировщик. Подвески - это бомбы.




Точно так же не "выглядят как дикобразы" Ил-28 РТР (радиотехническая разведка) Ил-28 РЭБ (радиоэлектронной борьбы.

Вот, кстати, чистый МиГ-25 Р (вид снизу). "Дикобраз"?

__________________
Не рой другому яму. Просто дай лопату и укажи, где копать.

Гость1

Июльский, вдобавок у МиГ-25Р была измененной формы носовая часть для размещения фотоаппаратуры, чего тоже не спрячешь.

granmo

Доброго времени суток, товарищи!!! Прочитал вашу дискуссию по поводу корейского Боинга...Постораюсь кратко...подробно об операции по поиску самолета можно найти и почитать на форуме airbase.ru в морском разделе от непосредственных участников тех событий. Сам я только косвенно принимал участие в операции, в тот момент я служил на СКР проекта 1135 М "Горделивый"...Как раз мы находились возле о.Манерон и выполнели задачу по охране района поиска..Она заключаласт в тиом , чтобы не допустить входа военных кораблей США и Японии ,а так же иных судов, дабы не мешали проведению поиска. Информацией мы обладали скудной, знали , что в районе ведется поиск сбитого пассажирского самолета. Самолет нашли...именно Боинг именно пассажирский, но.....не у о. Манерон , а севернее. А силы и средства работающие возле острова , выполняли операцию приркрытия, т.е. отвлечения на себя кораблей США и Японии, причем сливали инфу о резултатах якобы обнаруженного самолета в открытых радиосетях (с нами были еще траулеры, которые работали донными тралами) вот они то и сливали инфу. Позже я разговаривал с водолазами с спасателя ВМФ Жигули , они то и поведали мне о обломках и предметах которые они подняли вместе с водолазами с СС(спасательное судно) Алагез .Для справки , глубоководный комплекс спасателя может обнаружить и и поднять без помощи водолазов не большие предметы с глубины нескольких км. Было построено два корпуса , первый головной СС Эльбруз после кап ремонта , во время развала страны ловкими адмиралами был продан на иголки. Алагез жив и здоров на Камчатке. Мой покойный отец проектировал эти суда..Надеюсь всем помог прояснить эту историю, с уважением к форумчанам. Вадим

А.Лексей

Уважаемый Гранмо, в разделе "Имена России" есть тема "Инженеры Победы", приглашаю Вас написать туда о глубоководных аппаратах СССР.

2. Найти должны были 3 самолёта. 1) шпиона, 2) пассажира, 3) F-111, который и сбил пассажира и сам был сбит советским истребителем. Нашли, как я понял, все 3 самолёта. Поскольку Вы не капитан корабля, то информация у Вас лишь та, что Вы видели своими глазами. То есть поднятые предметы и тела. Крсела там, трупы лётчиков, операторов аппаратуры. Навряд ли ваш корабль поднимал или видел трупы пассажиров.

Гость1

А.Лексей, а F-111 из фантазии какого очередного Брюна появился? понятно дело, что , разумеется и здесь почти тридцать лет никто не ведает, откуда сей самолет был, и кто его пилотировал. По простой причине, что это тоже плод воображения, как и загадочный самолет-разведчик.

Виктор Ким

Вот откуда. Известный фантазёр по фамилии Брюн в своей книжке написал, что Японское агентство морской безопасности в Токио дало ему журнал о событиях, происходивших во время поисков у берегов Сахалина. Этот журнал, дескать, готовили к публикации, но публиковать не стали - верьте мне, люди! И там была фотография:


И форма совершенно другая, и никаких стёжек, как на подушках кресла ASEC-II на фотографии сверху нет. Так что даже отдалённого сходства не наблюдается. Но дальше ещё веселее - в словах различных врунов типа Мухина или Июльского этот кусок поролона c брюновской фотографии преврашается в целое катапультное кресло от F-111!!! Ну и неважно, что кусок поролона это вовсе не кресло, неважно, что кресло ASEC-II никогда на тактический бомбардировщик F111 не ставилось - им главное соврать, а там хоть трава не расти!

Отставной водолаз

Уважаемый!
СС "Жигули" (пр. 527) в операции по поиску и подъему обломков "Сахалинских" самолетов участия не принимал. Не принимал в этом участия и водолазный состав этого спасателя. СС "Пулково" и СПЛ "Ленок" были не в строю и СС "Жигули" нес дежурство в составе Спасательного Отряда Базы всю осень 1983 года.

СС "Алагез" (пр.537) спущен на воду в 1985 году. Прибыл во Владивосток с Черного моря, где после приемки экипажем отрабатывал курсовые задачи и проводил 2-ой этап Гос. испытаний, лишь в начале 1988 года. Т.е. к событиям 1983 года не причастен.

Принимал же участие в упомянутых событиях СС-83 (пр. 527) приписанный к Камчатской Флотилии Р.С. Командир - ныне капитан 2 ранга в отставке Родовиков.

Отставной водолаз

Не знаю как на счет кресел, но хвостовая оконечность от F - 111 была остроплена АС-14-ым и поднята на борт СС "Г.Козьмин" в 8 милях (16 км.) от берега на траверзе п. Правда.

Июльский

Можете показать эту "часть измененную"? Может вы не в курсе, что над Израилем прошел в сое время именно МиГ-25Р, отснял все, чтолько можно, а летчик даже орден за это получил. Сослепу на этом самолете никто не разглядел "измененной носовой части".

__________________
Не рой другому яму. Просто дай лопату и укажи, где копать.