Александр Степанов

Чурки - это граждане с близлежащих соседних южных стран, бывших республик советских, а сегодня независимых стран. Так же чурками называют и российских граждан из южных областей России с темным цветом кожи.

Дело в том, что в СССР экономика страны развивалась боле менее рационально и равномерно по всем территориям, поэтому людям не было большого смысла и нужды мотаться по всему нашему государству в поисках кусках хлеба насущного. Сегодня финансовые потоки сконцентрированы в Москве, затем идет Питер, ну и следом региональным центрам немного обламывается бывает. А вам не надо, надеюсь, объяснять, что где сконцентрированы бабки, там жизнь бьет ключём, вот люди по простоте своей наивной и двигают в поисках "счастья", легкой поживы, а чаще всего, как ни банально это звучит, просто в поисках банального куска хлеба.
Вы же сами тут призываете позакрывать все "неэффективные" территории, прикончить села и концентрировать людей в мегаполисах, не задумываясь над тем, чем людей занять и чем кормить? Вот и получайте чурок, нациков и фашиков, бомжей, наркоманов, пьяниц, проституток и множества другого контингента, не очень адекватного и адаптированного к жизни в обществе.

Makedonsky1977

За исключением того, что маленькая Белоруссия не только себя кормит, но и большую Россию ещё. А также за исключением того, что не только не развалено советское промышленное наследие, а ещё и приумножено, чего конечно уж нельзя сказать про Россию, где либералы капитально постарались в этом направлении, но только с отрицательным знаком.
За исключением того, что в маленькой Белоруссии можно спокойно ходить по улицам, в т.ч. и в ночное время, не опасаясь получить нож в сердце или удар по голове или что-то в этом роде за простое замечание хаму и наглецу.

Светлана

Даже смешно равнять жизнь в Белоруссии и в России.
Только "Гость1" пыжится и старается что-то изобразить из своего Израиля.
Он видимо за дураков нас считает.

старый я

Дас дас,только Лукошенко почему то в Венесуэле нефть стал покупать от таких льгот.
А вот по кредитам.
Что то здесь не понять кто и кому даёт льготные кредиты.

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

старый я

Лукошенко конечно тоже берёт кредиты,но тратит их не на саммиты и олимпиады,а на каждый район построил 10 новых агрогородков что означает практически полную замену сельского жилья.Свою промышленность тоже поддерживает.

__________________
Очень хотелось бы жить в стране где война никому не приносит прибыли.

Владимир Шмелев

Да, при нищете нашего народа тратятся огромные млрд. долл. на проведение олимпиад и футбольных первенств. В Екатеринбурге для этого собрались уже в третий раз перестраивать Центральный стадион. Занимаются показухой себе в угоду.
В других странах думают о людях. Например пенсии десятикратно выше, чем в России.

Гость1

Светлана, и что такого чудесного ныче в Белоруссии ? Зарплата больше в разы, нежели в России?.
Македонский, вообще-то слухи о том, что Белоруссия кормит Россию , сильно преувеличены. Поскольку Россия субсидирует белорусскую экономику, а не наоборот. Особенно после того, как Белоруссия "докормилась" до обвала национальной валюты.

Makedonsky1977

Дорога в завтрашний день Автор: Олег СТЕПАНЕНКО. (Соб. корр. «Правды»). г. Минск. Олег СТЕПАНЕНКО. (Соб. корр. «Правды»). г. Минск.
Просмотров: 358
Событие это по пра-ву называют знаменательным не только для прославленного БелАЗа, но и для всей республики. Тем более что произошло оно на фоне глубокого кризиса у мировых производителей карьерной техники, резко уменьшивших её выпуск.
КОНЕЧНО, в связи со стагнацией в добывающих отраслях России, куда идут основные поставки белорусских самосвалов, возникли проблемы и у БелАЗа. Но объёмы производства почти не снизились. И в то время, когда крупнейшие компании — «Катерпиллер», «Камацу», «Хитачи» — сократили от десяти до сорока процентов своих работников, белорусские автозаводцы не только полностью сохранили, но и пополнили квалифицированный коллектив. Новый, оснащённый самым современным оборудованием цех для строительства сверхтяжёлых машин добавил ещё почти сотню рабочих мест.
И вполне закономерно, что участие в его открытии принял президент республики Александр Лукашенко. После торжественной церемонии он совершил пробную поездку по испытательному полигону на самом большом в мире карьерном самосвале грузоподъёмностью 450 тонн. Эта чудо-машина, вмещающая в своём кузове шесть железнодорожных цистерн, по высоте превосходит трёх-этажный дом. Поневоле вспомнилась фотография, обошедшая в советские годы весь мир. Автомобильный король Форд стоит у 120-тонного «Белаза», колесо которого чуть ли не вдвое выше его роста, и, задрав голову, смотрит на кабину гигантского по тем временам самосвала.
Тогда, в советскую пору, был создан надёжный фундамент успеха белорусских производителей карьерной техники. Построенный в Жодине завод БелАЗ обеспечил треть её мирового рынка и занял ведущее место среди семи самых крупных компаний планеты. Пережив тяжкое время, когда шушкевичские реформаторы опустили предприятие, вынудив его сократить производство наполовину, заводчане с помощью государства не только восстановили производство, но и подняли его на новую высоту. Свидетельство тому — не только Международная бриллиантовая звезда качества Мексиканского национального института маркетинга, золотой приз Америки «За качество» и другие международные награды. Продукция БелАЗа снова заняла треть мирового рынка, её покупают более чем в тридцати странах Европы, Азии, Америки. Открыты новые рынки сбыта: Индия, Индонезия, Финляндия, Австралия.
Линейка машин — от 30-тонных до 360-тонных самосвалов — удовлетворяет запросы самых требовательных покупателей. Особое место в этой линейке займёт новый 450-тонник (на снимке). Подобной машины у конкурентов нет, и в ближайшие годы они вряд ли смогут создать её аналог. Увеличив вес, грузоподъёмность и габариты самосвала, белазовские конструкторы не усложнили условий его эксплуатации. Колея, радиус поворота позволяют гиганту работать в тех же карьерах, что и его предшественникам, без расширения дорог. Некоторые компании тоже заняты разработкой сверхмощных самосвалов. Но пошли по пути значительного увеличения их габаритов. Такая техника потребует дополнительных инвестиций в модернизацию карьерной инфраструктуры. Поэтому потенциальные покупатели сегодня с особым интересом смотрят в сторону Белоруссии, значительно опережающей других производителей.
— Это автомобиль завтрашнего дня. И главное, что мы первыми его сделали. За это — молодцы! — не удержался от похвалы Александр Лукашенко.
Серийное производство 450-тонников будет отлажено в новом цехе.
Но не только БелАЗ устремлён в будущее. Здесь же, на заводской площадке, руководители министерства промышленности доложили президенту о комплексной модернизации, которую проводят предприятия республики. Основное внимание было уделено производствам, работающим на местном сырье. Самый крупный проект с помощью Китая, вклад которого превышает 850 миллионов долларов, успешно реализуется на Светлогорском целлюлозно-картонном комбинате. С запуском нового производства выработка на одного занятого возрастёт вшестеро. А на предприятии «Ивацевичдрев» уже в ближайшее время, после завершения модернизации, — в десять раз.
— В трудное время мы не останавливались, — резонно заметил Александр Лукашенко. — Мы живём за счёт реального сектора экономики, а не нефти и газа. И когда кризис закончится, мы будем выглядеть прилично.
Используя все возможности, Белоруссия в нелёгкую пору мирового кризиса прокладывает дорогу в завтрашний день.

http://gazeta-pravda.ru/content/view/15941/79/

Это и есть обвал белорусской экономики?
Читайте и исходите в бессильной злобе

Гость1

Македоский, сверхтяжелые машины давно закупаются российскими горнодобывающими предприятиями у того же Катерпиллера, независимо от речей президента Лукашенко. А ежель в Белоруссии был заявленный поклонниками экономический чудо-подъем , то не было бы там обвала национальной валюты .

Petrovich

Ну вот и всё . Процесс пошёл .
Государственный комитет по имуществу Республики Беларусь в соответствии с приказом от 9 октября 2013 г. № 196 объявляет о проведении работ по продаже на аукционах и по конкурсу принадлежащих Республике Беларусь акций (долей) акционерных (хозяйственных) обществ и предприятий как имущественных комплексов.
Начаты работы по продаже «Березатара» и «Экзон-Глюкоза» .

__________________
Гражданское общество , социал-демократия , Советы без коммунистов !