pogar

Как зачем, странный вопрос? За тем, чтобы откаты получить, бюджет попилить! Вот зачем!

__________________
☭ НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ, МЫ ПОБЕДИМ!

One Post

Спуск на воду головного фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков»

Порядка десяти новых фрегатов океанской зоны войдут в состав Военно-морского флота (ВМФ) РФ в течение ближайших 10 лет, сообщил в пятницу РИА Новости источник в Минобороны РФ. В настоящее время в постройке находится следующий фрегат этого проекта «Адмирал флота Касатонов».

[...]

Корабль проекта 22350 предназначен для ведения боевых действий в ближней и дальней морских, а также в океанской зонах. Водоизмещение фрегата - около 4500 тонн, наибольшая длина - более 130 метров, наибольшая ширина - более 16 метров. Дальность плавания - более 4000 миль, мореходность не ограничена. На борту фрегата предусмотрено постоянное базирование вертолета. Проект корабля разработан в Северном ПКБ.
http://flot.com/news/newsofday/index...EMENT_ID=57023

тин

Мне помнится, в одной из передач "Открытой студии" один специалист утверждал, что у нас все вооружение устаревшее, даже стрелковое. И вообще нам пора отказаться от "устаревшего" АК-48, который "не соответствует" современным требованиям. И что возможно нам потребуется закупать стрелковое оружие у стран НАТО. Правда этот "специалист" поспешил обнадежить, что оказывается в Петербурге есть пара контор, которые обладают "новейшими" "инновационными" технологиями, вот на них правительству и надо делать ставку. А что старые конструкторские бюро и "старые" оборонные предприятия, то их возможно ожидает "естественная" "самоликвидация".

Ведь в чем смысл нынешней "военной реформы"? Это прежде всего избавить, очистить армию от патриотов, военных старой советской закалки. А набрать в армию вместо их кадры западных лизоблюдов. Для них всякое советское, как и российское будет всегда плохое, а натовское всегда хорошее. А это значит что хор натовских подпевал в ходе "военной реформы" в армии будет все усиливаться.

One Post

Арбалет АК-48 (охотничий арбалет ручной работы)

АК 48 - Единственный в своем роде охотничий арбалет ручной работы, сделанный в лучших традициях Российского оружейного искусства. Улучшенный спусковой механизм и автоматический предохранитель, не имеющий аналогов в России. Арбалет бысторазборный до очень компактного состоятия 60х17х33см. Встроенный рычаг позволяет взводить арбалет одним движением руки и снижает усилие взвода на 78%. Арбалет с силой натяжения до 210 фунтов может взвести даже хрупкая девушка. Рычаг позволяет заряжать арбалет в любых условиях - стоя в глубоком снегу, в лодке, в болоте или в воде, везде там, где обычный стременной арбалет трудно или невозможно взвести. На этом арбалете невозможно перекосить тетиву. Уникальные плечи изготовлены из композитных материалов, применяемых в российской аэрокосмической индустрии. Они обладают высокой упругостью, могут деформироваться в больших пределах без проявления текучести материала, безопасны при разрушении. Сила натяжения может варьироваться в пределах от 43 до 90 кг. Благодаря столь мощным плечам скорость вылета стрелы доходит до 340 fps (около 115м/с). Особая конструкция законцовок плеч, позволяет в походных условиях, без применения других механизмов самостоятельно заменить тетиву. Арбалет разборный. Приклад арбалета быстро отсоединяется, плечи легко разбираются. В разобранном виде арбалет умещается в компактном чехле 60х17х33см. Цевье и ложа изготовлены вручную из натурального орехового дерева. Вместо ореха мы можем использовать любые виды древесины по вашему желанию. Корпус арбалета фрезерован из цельного куска стали вручную, благодаря чему обладает огромным запасом прочности. Замок арбалета новой конструкции, выполнен из закаленной стали, что обеспечивает непревзойденную надежность и долговечность спускового механизма. Спуск мягкий и предсказуемый. Усилие спуска 2,8 кг. Прицельная планка сделана из стали, имеет регулировки по горизонтали и вертикали, она легко юстируется, позволяя свести до минимума поправки, вносимые при пристрелке на самом прицеле. Оптический прицел в стандартную комплектацию не входит.
http://arbaletcentr.ru/index.php?id=85

Gena

Сколько же всего хорошего можно было понастроить за деньги отданные на покупку четырёх "корыт".

тин

Вот только дата этой новости 29.10.2010
Зато есть там такие свежие новости, как:

или такая

One Post

- Дорогая, почему в щах - рыба?
- Это не щи, а уха!
- А почему тогда в ухе капуста?!
- Ну, тебе не угодишь!

One Post

Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» спущены на воду в Петрозаводске

Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» были спущены на воду 29 мая в Петрозаводске на набережной Онежского озера. Как сообщает пресс-служба Чукотского автономного округа, парусники были построены в рамках реализации проекта «Арктика – территория открытий», организованного Российским Географическим обществом и правительством Чукотского автономного округа. В торжественной церемонии спуска на воду судов принял участие губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин.

«Этим парусникам предстоит преодолеть тысячи морских миль, прежде чем они прибудут в порт назначения - на Чукотку. Они пройдут маршрутом русского мореплавателя Семена Дежнева, который более 360 лет назад точно на таких же судах пришел в Арктику и открыл Берингов пролив. Этой экспедицией мы хотим напомнить всем о вкладе России в освоение Арктики», - сказал Роман Копин. Парусники «Святитель Николай» и «Апостол Андрей» построены на верфи петрозаводского морского историко-культурного центра «Полярный Одиссей» с использованием многовековых северорусских традиций судостроения.

При строительстве судов учитывалось и практическое назначение дальнейшего использования – озерно-речные и морские каботажные плавания в арктических широтах с научно-исследовательскими и туристическими целями. Проект «Арктика – территория открытий» – совместный проект Правительства Чукотского АО и Российского Географического общества, посвященный 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Целью проекта является привлечение внимания к российскому Северу, а также развитие арктического региона.
http://www.crewing.biz.ua/Article51978.html
http://gov.karelia.ru/

Отставной водолаз

Классика прекрасна - если она в тему!
К сожалению я Вашего оптимизма не разделяю. Наверное из за того, что не плохо знаю флотскую тематику.

Двумя постами выше приведена прекрасная фотография - СБ "Шахтер" проекта 712 на учениях Болд Монарх - 2011.
Это самое новое на Черноморском Флоте спасательное буксирное судно. Оно построено в 1988 году. То есть, ему уже 23 года. Предназначено оно для оказания помощи терпящим бедствие надводным кораблям и приводнившимся летательным аппаратам. Помощь затонувшей подводной лодке (ЗПЛ) оно оказать не может. С ним вместе в учениях участвует СС "Эпрон" проекта 527, в прошлом СС-26. Построен в 1959 году. То есть, ему уже 52 года. На его борту установлен глубоководный водолазный комплекс для кратковременных водолазных погружений на глубины до 140 метров и спасательный колокол предназначенный для вывода подводников из ЗПЛ с глубин до 500 метров. Он в состоянии оказать помощь экипажу затонувшей подводной лодки. А еще на Черноморском Флоте есть СС "Коммуна", в прошлом "Волхов". Когда его построили в 1914 году, то Государь и Самодержец наш тогдашний предназначали его для подъема с грунта затонувших подводных лодок. Сейчас он переоборудован под носитель обитаемых спасательных подводных аппаратов. Ему уже 97 лет!
А еще на ЧФ есть одна подводная лодка - как раз та, которая в этих учениях в качестве аварийной участвует.

Северному Флоту хуже. У него подводных лодок больше, а Спасателей с глубоководными водолазными комплексами нет. Стало быть тамошние подводники вполне резонно могут называть себя смертниками. История говорит, что первым подводников так Царь Николай-2 обозвал. Обозвал, а Спасательные Суда строить начал! И построил! Стало быть жизни моряков ценил.

Конечно, за миллиард евро штук с десяток современнейших спасательных судов построить можно, с хорошими глубоководными водолазными комплексами для насыщенных погружений метров на 500 (насыщенных - это когда водолаз и живет и работает при давлении глубины проведения водолазных работ). А такие суда, они не только для того, чтобы подводников спасать. Они еще и на подводных нефте и газопромыслах весьма успешны.

Однако, как сказал выдающийся бизнесмен прошлого Остап Ибрагимович Бендер, полагаю о современных Российских подводниках:"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!" Ту а нефть и газ в Российской зоне Северных шельфов нам, а может быть не нам, английская "ВР" добывать будет. А нам конечно же "Мистрали" нужны! Без них ну никак!

One Post

До 2015 года в России будет построено 41 спасательное судно общей стоимостью 17 млрд руб.

До 2015 года в России будет построено 41 многофункциональное спасательное судно, в том числе, ледового класса неограниченного района плавания общей стоимостью 17 млрд руб. Такие данные в ходе Морской коллегии при правительстве России привел глава Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».

По словам руководителя Росморречфлота, строительство судов ведется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы», эксплуатировать новый флот будет ФГУ «Госморспасслужба России». При этом новые типы спасательных судов были спроектированы в 2009 году, в 2010 году было построено 9 судов, в 2011 году планируется построить еще 10 судов спасательного флота.

http://portnews.ru/news/60625/