Леонид Ильич™

А почему бы вам вместо бла-бла-бла не ответить не простой вопрос - сколько стоит фрахт? И сравнить с ценами на металл. Вы не делаете это только потому, что тогда вам придётся самостоятельно разоблачить своё собственное враньё о том, что после вычета стоимости доставки металлургам достаётся мизер...

А долги металлургических предприятий (не всех, кстати) объясняются очень просто: эти предприятия активно реконструировали своё производство, и часть денег на это брали в кредит, в том числе у западных банков.

Посмотрите финансовую отчётность НЛМК, Северстали, Русала, и других крупных металлопроизводителей. Она выложена в интернете на сайтах этих компаний, и там всё это сказано русским по белому.

__________________
_________________
Антисемитизм — это социализм дураков и невежд. (Август Бебель, 1893 г.)

дисс

Расходы фрахтом абсолютно не исчерпываются. А выгрузить с завода-изготовителя сотни тысяч тонн металла, протащить по стране сотни километров, перегрузить в порту на суда, дотащить до страны импортера!!!
Сотни тысяч тонн, а то и миллионы тонн - тысячи эшелонов!!!! Леня - мозги у Вас есть?
Или от жары проплавились?

А стоимость фрахта очень сильно колеблется по времени, годам и условиям поставки. Это не такое простое дело, как Вы думаете.

дисс

Леня!
Нормальное высокодоходное производство само по себе дает деньги для реконструкции, не залезая в тяжелейшие кабальные долги Западу.
Деньги на модернизацию при этом закладываются уже изначально в цене на продукцию.
Если этого не сделано, то по двум причинам:
1. "Эффективные собственники" изымают деньги из производственного процесса и перекачивают их за рубеж
2.Металл продается Западу по заниженным ценам

Гость1

Дисс, так почем фрахт-то, вы бы цифирки конкретные в студию подали, а не свое "бу-га-га" да заодно, изволю заметить, что крупным экспортером железной руды , к примеру, является Швеция. А готовы самолет, как и любое готовое изделие, всегда будет стоить дороже, чем исходный металл, нравится вам это или нет.

onin

Да,видимо для нашего брата в магазине все растет и с голоду ни кто помирать не собирается...Потому импортное продовольствие-это не агрессия,а норма капиталистической жизни...Потому ипортные промышленные товары-это не агрессия,а норма капиталистической жизни...

дисс

Еще раз повторяю- абсолютно это никакого смысла не имеет, потому что фрахт решает не все и очень сильно колеблется. Тут надо всю цепочку расходов рассчитать.

Для примера (раз настаиваете):
Cредняя цена фрахта крупнотоннажного судна с июля до ноября 2008 года рухнула с $234 тыс. до $3,7 тыс. в день
http://www.metal-working.ru/news/200...ews_24182.html

Ну и что? Это Вам что-то дает? Колебания в 70 раз!!! А наверняка фактически еще больше!!!

А для Швеции экспорт железной руды не является определяющим для процветания страны - это всего лишь как дополнение. Они даже не выплавляют из руды металл и не хотят изгадить свою природу - выплавка металла чрезвычайно экологически вредное дело и сверхэнергоемкое. Насколько знаю, и в США металлургическое производство направлено только на производство дорогих высоколегированных высокосортных сталей и сплавов на основе дешевых полуфабрикатов, поставляемых из третьеразрядных сырьевых регионов.

.[/QUOTE]Дело не в том - нравится это или нет. Это объективная вещь.

Мне совершенно не нравится другое - то, что наши правители в угоду Западу уничтожили наше авиастроение Разница по сранению с ценой на исходное сырье готового изделия -самолета- тысяча раз!!!! .Поэтому важно не дать уничтожить до конца наши авиазаводы, не покупать Боинги. Наши верхи должны создать такую экономическую систему, чтобы нашим авиакомпаниям было выгодно брать наши самолеты - потому что в конечном итоге это благо для российского народа. Цена на нефть может в любой момент упасть и у нашего народа не будет возможности не то, что Боинги покупать, даже запчасти к ним. А свои авиазаводы уже на грани уничтожения, 25% имевшихся при СССР технологий уже потеряны

Гость1

Дисс, а не покупать Боинги вы частные авиакомпании не заставите. Потому, что Боинги лучше и экономичнее, а также фирма обеспечивает высокое качество обслуживания , ремонта и поставок запчастей, и поэтому сразу определить себя в банкроты только ради чьих-то патриотических настроений желающих не найдется. А выгодно брать отечественные самолеты будет тогда, когда они по качеству сравняются с Боингами, а отчественные фирмы попутно будут иметь сравнимый с Боингом уровень технического сервиса и ремонта.

Gena

Гость1! Вы хотите сказать, что современная Россия сегодня не в состоянии обеспечить себя своими самолётами?

Гость1

Гена, совершенно верно, не в состоянии. Выпускать самолеты, равные по качествам Боингу -747 или Боингу -767 ни советская ни российская авиапромышленность были и есть не в состоянии. Как, к примеру, ни советская времен развитого социализма ни нынешняя российская автопромышленность не в состоянии были сделать легковые автомобили ( да и грузовые тоже)лучше японских.

дисс

Если 20 лет изо дня в день дерьмократы уничтожали наши промышленность,ничего не развивали, то, естественно, мы все больше отстаем. 20 лет - это целое поколение!!!! Огромное количество советских самолетов были лучшие в мире, устанавливали сотни мировых рекордов. Наши самолеты били американские сотнями!!!! И соотношение побед , например, над небом Вьетнама были в разы в нашу пользу!!! И это показатель нашего технического превосходства.

А теперь появляется Гость и говорит - все, мы отстали и поэтому давайте дальше уничтожать нашу промышленность - американцы делают лучше!!!!

Получается, что мы не должны ничего производить, кроме добычи нефти и газа
Если бы китайцы следовали этой логике, то они не должны были ничего развивать - у них-то вообще ничего не было развито, почти с нуля начинали. У них-то и сырья на душу населения - кот наплакал. Но в Китае пришло к руководству патриотичное, умное правительство и страна начала подниматься как на дрожжах. И они быстро догоняют ведущие страны.

Что же Вам пожелать? Чтоб с..х быстрейшим образом, вр..на Если бы не понимали этих вещей, а сознательно же вредите!!!