Инженеры Победы

[А.Лексей]

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ВОДОРОДЕ



В блокадном Ленинграде мл.лейтенант Борис Шелищ, когда в 1941 г. закончился бензин, переконструировал ДВС на газовое питание - водородом (от использованных аэростатов заграждения) через водяной затвор. Так сбылось предсказание Жюля Верна.

(ДВС на горючем углеводородном газе впервые создал российский инженер ещё в 19-м веке.)

В 1942 г. водородные ДВС на лебёдках аэростатов были осуществлены не только в Ленинграде, но и в Москве.

Позже водородные двигатели были установлены на автомобили сопровождения на Олимпиаде-80. Они не давали угарного газа и значительно меньше, чем бензиновые ДВС, давали оксидов азота. Это позволило сберечь здоровье бегунов на дальние дистанции и способствовали рекордам.

Современные водородные ДВС питаются не из баллонов, а из баков с гидридом лантана. Они даже взрывобезопасны: при нагревании они не выделяют, а поглощают водород.

СССР и здесь оказался "впереди планеты всей".

[Гость1]

Сообщение от А.Лексей

В блокадном Ленинграде мл.лейтенант Борис Шелищ, когда в 1941 г. закончился бензин, переконструировал ДВС на газовое питание - водородом (от использованных аэростатов заграждения) через водяной затвор.

Правда , закончилось не совсем удачно, из-за кустарных условия изготовления оборудования питания двигателя водородом, один из грузовиков взорвался.

[А.Лексей]

Первый - да. Но изобретатель тут же, кустарно же, изготовил водяной затвор, и взрывов больше не было. Мотор заводился даже на лютом морозе. ВСЕ лебёдки Москвы и Ленинграда перешли на питание отработанным водородом.

[А.Лексей]

Тяжёлый танк ИС-2 - истребитель "Тигров", "Пантер" и "Королевских тигров".



Сделано на Челябинском Тракторном Заводе.

Главный конструктор танка - Жозеф Яковлевич Котин.


Главный конструктор орудия - Фёдор Фёдорович Петров


Главный конструктор двигателя - Иван Яковлевич Трашутин


Краткий фильм о танке
https://zen.yandex.ru/media/id/5ff68...8b4e4d5c62abf2

[А.Лексей]

Дрессировщики боевых дельфинов СССР

Подробнее https://www.kommersant.ru/doc/2291721

До недавнего времени на обоих этих документах стоял гриф повышенной секретности. И резолюция: «Для сведения, размышления и доклада по инстанциям командованию в/ч 99727, город Севастополь». В/ч 99727 в официальных бумагах именовалась еще как «Площадка 75». Построенная в 1966 году под Херсонесом эта тренировочная база для обучения боевых дельфинов была предметом особой, но сверхтайной гордости Советского флота. Дрессировкой животных, а личный звериный состав части состоял в основном из афалин, которых отлавливали у берегов Гурзуфа, занимались лучшие дрессировщики и ныряльщики страны, такие как Агзам Сабитов и воспитанница Уголка Дурова Ольга Карандеева.

Первым советским боевым дельфином, вернее дельфинихой, стала самка афалина, выловленная в середине 60-х годов военным транспортом «Иргиз». За веселый характер она получила имя Шалунья.

Советские разведчики, пристально наблюдавшие за американскими MMS, волновались напрасно: наши дельфины не только не уступали, но даже в чем-то превосходили своих заокеанских собратьев. В частности, это касалось вооружения. Специально для морских млекопитающих специалисты из ЦНИИ точного машиностроения под руководством представителей знаменитой династии оружейников Симоновых создали целый арсенал, включающий в себя самый широкий набор оружия, — от крепящегося к бутылкообразному носу подводного пистолета до настоящего пулемета. Наиболее успешной разработкой была признана подводная трехствольница, поражавшая пулей 12-го калибра врага на расстоянии до 20 метров.

К работе были подключены ведущие НИИ страны. Под их патронажем здесь прорабатывались программы военного взаимодействия с морскими млекопитающими, носившие красивые названия, — «Манта-I», «Крона», «Калипсо», «Кильватер», «Обхождение» и т.д. Кроме прочего, дельфины здесь получали еще и специальность «сторожа» и «провожатого». «Провожатый» обязан был обеспечивать безопасность военных конвоев, а «сторож», в прямом соответствии с названием, нести охрану водных подступов к оборонным объектам.

В отличие от американских наши дельфины в боевых действиях прямого участия не принимали. Зато охранную службу несли вполне исправно. Одним из главных объектов приложения сил советских, или, как их называли на Западе, «красных дельфинов», была охрана главной военно-морской базы Черноморского флота. Здесь подводные сторожа охраняли как сами бетонные ворота-створки, так и отдельные корабли. Каждая смена несла четырехчасовую вахту, выходя на позицию по специально проложенному каналу у Константиновского равелина. Обнаружив подозрительный объект, дельфин давал об этом знать на пульт оператора, а уж тот решал, что с ним сделать: либо уничтожить объект силами дельфина, либо приказать ему вытолкнуть объект на поверхность, либо послать к месту обнаружения быстроходный катер. Специалисты признавали, что такая охранная система была как минимум в пять раз эффективнее и в два раза дешевле обычной электронной.

Настоящим рекордсменом среди советских дельфинов был афалина по имени Геркулес. Именно Геркулес первым в мировой практике нашел и обозначил потерянную на глубине 51 метра и закопавшуюся в ил торпеду. Еще спустя некоторое время Геркулес отыскал торпеду на глубине 100 метров. А вообще за свою практику им были обнаружены несколько десятков видов потерянных боеприпасов и даже клад с древнефиникийскими монетами.

(Огонёк № 15 (4794) от 23.04.2003 )

[Гость1]

Сообщение от А.Лексей

Тяжёлый танк ИС-2 - истребитель "Тигров", "Пантер" и "Королевских тигров".

Преклоняюсь перед мужеством, прежде всего, механиков-водителей этого танка, у которых было мало шансов остаться в живых, в случае поражения танка вражеским снарядом, так как у механика-водителя ИС-2 не было отдельного люка, как на КВ или Т-34.

[А.Лексей]

ЗВЕРОБОЙ

Николай Леонидович Духов - русский, инженер, 3-Герой социалистического труда.



Род. в 1904 г. в Полтавской губернии, с.Веприк. В 1928 г. окончил рабфак.
В 1932 г. окончил Ленинградский политех. На Кировском заводе прошёл путь от рядового инженера до зам. главного конструктора. Разработал проект танков "КВ".

В начале войны, в эвакуации в Челябинске, Духов стал главным конструктором "Танкограда". Налаживает конвейерное (по изобретению Максарёва) производство КВ, модифицирует Т-34, разрабатывает САУ "СУ-152" и "ИСУ-152".



ИСУ-152 "Зверобой" использовалась в качестве истребителя танков (например, у "Пантер" просто сносило башню, "Тигры" и "Королевские тигры" поражались в любую проекцию, даже у "Фердинандов" пробивало даже лобовую броню), штурмового орудия, самоходной гаубицы.

Главным достижением Духова как танкостроителя считается создание танков ИС-1, ИС-2, ИС-3 (последний - по изобретению Балжи, см. в теме значительно выше).

С 1944 г. заодно возглавляет кафедру гусеничных машин в Челябинском механико-машиностроительном институте (ныне Южно-Уральский государственный университет).

В 1945 г. за исключительные заслуги в организации производства танков, самолётов, моторов, вооружения и боеприпасов и др. Духову присвоено звание Героя социалистического труда.

С 1946 г. Духов возглавляет специальный конструкторский сектор ядерного КБ-11 Ю.Б. Харитона. Духов руководил разработками конструкций плутониевого заряда и первой отечественной ядерной бомбы. Участвовал в испытаниях. В 1949 г. стал дважды Героем соцтруда.





В 1952-1954 гг. Духов - зам. научного руководителя и главного конструктора КБ-11. В 1954 г. за участие в создании первой в мире термоядерной бомбы РДС-6С стал трижды Героем соцтруда.




С 1956 г. - директор, главный конструктор и научный руководитель филиала №1 (позже КБ-25, ныне ВНИИАвтоматики им.Духова). Руководил созданием устройств инициирования взрыва, ядерных боеприпасов (в т.ч. для ракет и торпед), приборов автоматики, контрольно-измерительной аппаратуры.

Умер 1 мая 1964 г.

--------------------

Школьники Челябинского физматлицея №31 в ЮУрГУ возле бюста Н.Л. Духова

[orlec]

По поводу танка ИС-2... Вообще то его сконструировал Шашмурин, Николай Фёдорович. Как обычно забытый герой. Котин был всё таки с 1941 года зам. наркома танковой промышленности. Не думаю ,что он мог совмещать столь ответственную должность с реальной разработкой танков. Духов занимался перспективными танками (в частности танком ИС-3).
А вообще все они внесли свой вклад в появлении самого мощного серийного танка ВМВ.

[А.Лексей]

АРАП ПЕТРА ВЕЛИКОГО

Ибрагим (Абрам) Петрович Ганнибал, абиссинец (эфиоп), рождён в 1696 г. Потом то ли отдан отцом-князем в заложники, то ли украден в рабство - в Турцию. Подарен Петру 1-му в 1703 г. , в 1705 г. крещён в православие. Пётр обеспечил Ибрагима превосходным образованием в России и за границей.

Ганнибала назначили смотрителем государева кабинета, там молодой человек переводил книги с латыни и французского на русский. Параллельно с этим Ганнибал учил офицеров математике и инженерии, освоенной им во Франции.

Елизавета Петровна, занявшая российский трон, вспомнила о Ганнибале и возвратила его ко двору. Он строил многие русские оборонительные укрепления, он спроектировал и руководил прокладкой Ладожского канала, который позволил устранить большие потери грузов в Петербург и из него из-за частых штормов на коварном Ладожском озере.

Он командовал крепостью в Кронштадте, потом был комендантом Ревеля и губернатором Выборга. Абрам Петрович дослужился до чина генерал-аншеф.

Сообщают также, что он руководил постройкой флота на то ли Дону, то ли Днепре, для Азовского моря и Чёрного.

Также, по семейной легенде Суворовых, Ганнибал убедил отца Суворова, с которым крепко дружил, позволить сыну вступить на путь воинской службы.

Пушкин - правнук Ибрагима Ганнибала.

... Умер этот военный инженер и генерал в 1781 г.

[А.Лексей]

ПИОНЕРЫ РАДИОУПРАВЛЕНИЯ

Профессор Пильчиков, русский, в 1894 г. впервые в мире создаёт прибор - радиофильтр, способный пропускать не все радиоволны, а только радиоволны вблизи избранной частоты. То есть, прибор Пильчикова настраивается на определённую длину волны и отфильтровывает многие радиопомехи.



Николай Дмитриевич Пильчиков 7 апреля (25 марта) 1898 г. в Одессе провёл показательные опыты по управлению техническими устройствами по радио. (Как известно, первое пригодное для радиосвязи устройство изобрёл и опубликовал Попов в 1895 г.) Зажёг маяк, заставил выстрелить пушку, подорвал модель яхты и переводил железнодорожный семафор.

Пильчиков предложил российскому военному ведомству с помощью его прибора «возможность взрывать заложенные мины на значительном расстоянии, не имея с ними никакого сообщения кабелем или проволокою». Он писал о возможности строить радиоуправляемые минные лодки, которые могли бы без экипажа топить неприятельские корабли.

Ленин лично курировал 3 направления техники, признанных особо важными (гидроторф, электрификация, телеуправление). Управлением по радио занималось Особое техническое бюро ВСНХ Владимира Ивановича Бекаури. В 20-е - 30-е гг. по радио управляли минно-торпедным оружием, экспериментальным танком и катером.