Инженеры Победы

[А.Лексей]

Поступили дополнительные к опубликованным здесь http://www.kprf.org/showpost-p_93268...ount_1159.html сведения об авторах Первого спутника ПС-1: конструктор (непосредственная разработка ПС-1) - Николай Александрович Кутыркин,
траекторию рассчитал - Георгий Гречко (будущий космонавт),
радиоаппаратура – Николай Рязанский.
Главный конструктор - М.К. Тихонравов.

Фотографии Н.А. Кутыркина я, к сожалению, пока не нашёл...

[А.Лексей]

Как известно (см. в сети и в этой теме выше), пусковые установки реактивных снарядов БМ-13 "Катюша", снаряды к ней и специальный медленногорящий высокоэнергичный порох разработала в Москве в РНИИ группа товарищей (см. выше). Серийный выпуск производился на заводах по всей стране (в частности, в Челябинске на заводе дорожных машин им.Колющенко, снаряды в Копейске). Головным предприятием по выпуску "Катюш" явился московский завод "Компрессор". Его главным конструктором, наладившим серийный выпуск, был Владимир Павлович Бармин.

После войны он стал известен как главный конструктор пусковых установок баллистических ракет, в т.ч. космических.

[А.Лексей]

ЦЕМЕНТ

Испокон веков каменную кладку делали на извести. Но с развитием строительства потребовался более прочный материал, причём в гораздо бОльших количествах и подешевле.

В 1824 г. каменщик Джозеф Эспдин взял английский патент на, казалось бы, изобретение "цемента, или искусственного камня". Но он раскрыл только состав (известь и глина) - растирание извести или обжиг, добавление глины с водой, сушка, повторный обжиг, разбиение в мелкий порошок. Никаких конкретных пропорций веществ, никаких времён и температур обжига и прочих количественных параметров Эспдин не привёл, это всё know-how, которое дежали в секрете он сам и его сын Уильям. То есть, по современным правилам, ему никто в мире даже не выдал бы патент.

Но российский инженер Егор Герасимович Челидзе "Челиев", сын грузина и русской, независимо от Эспдина изобретший цемент в 1822 г, в 1825 г. опубликовал книгу "Полное наставление, как приготовлять дешёвый и лучший мертель или цемент, весьма прочный для подводных строений ..."



В закосневшей царской России применения цементу в то время не нашлось. По рецепту Челиева в принципе приготовляют цемент до сих пор во всём мире. Вот только они забыли про своего благодетеля.

[jra]

Сообщение от А.Лексей

ЦЕМЕНТ

Испокон веков каменную кладку делали на извести. Но с развитием строительства потребовался более прочный материал, причём в гораздо бОльших количествах и подешевле.

В 1824 г. каменщик Джозеф Эспдин взял английский патент на, казалось бы, изобретение "цемента, или искусственного камня". Но он раскрыл только состав (известь и глина) - растирание извести или обжиг, добавление глины с водой, сушка, повторный обжиг, разбиение в мелкий порошок. Никаких конкретных пропорций веществ, никаких времён и температур обжига и прочих количественных параметров Эспдин не привёл, это всё know-how, которое дежали в секрете он сам и его сын Уильям. То есть, по современным правилам, ему никто в мире даже не выдал бы патент.

Но российский инженер Егор Герасимович Челидзе "Челиев", сын грузина и русской, независимо от Эспдина изобретший цемент в 1822 г, в 1825 г. опубликовал книгу "Полное наставление, как приготовлять дешёвый и лучший мертель или цемент, весьма прочный для подводных строений ..."



В закосневшей царской России применения цементу в то время не нашлось. По рецепту Челиева в принципе приготовляют цемент до сих пор во всём мире. Вот только они забыли про своего благодетеля.

Что было, то сплыло.
Производства цемента по странам мира
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...BD%D1%82%D0%B0

[А.Лексей]

КОГДА ЛЮФТВАФФЕ НЕ ЛЕТАЕТ

Александр Дмитриевич Петров рождён в 1895 г. в Петербурге. Вероятно, русский. Химик-органик. Сотрудник Ленинградского химико-технологического института.



В начале войны по своей инициативе взял на анализ горючее сбитого "Мессершмитта". Оказалось, что оно застывает уже при -20 градусов. Он обратился к командованию авиации Ленинграда и доложил, что при таких морозах немецкая авиация летать не может!

По этому скромному открытию был сделан ряд налётов на немецкие аэродромы в сильные морозы, разбомблено много истребителей и бомбардировщиков.

Адекватное России горючее появилось у немцев только в 1942 г.

[А.Лексей]

КСТАТИ О ЁЖИКАХ

Противотанковые ежи (железобетонные 4-конечные и стальные 6-конечные) изобретены в Чехословакии, использовались при строительстве стены укреплений на границе с Германией.

Михаил Львович Гориккер рождён в 1895 г. в Бериславе Херсонской губернии. Вероятно, еврей. Кузнец, танкист, военный инженер, генерал-майор.



В 1941 г. оптимизировал размеры и конструкцию стального противотанкового ежа. Вместо того, чтобы тупо сопротивляться наезду танка, теперь ёж, будучи ниже лобового листа, но выше днища, при наезде танка стал переворачиваться, танк наезжал на ёжика сверху, теряя сцепление с грунтом, и застревал. Причём у немецких танков трансмиссия спереди, что нередко приводило к её поломке при застревании балки ежа в системе гусеницы. Иногда танки даже переворачивались.

Только под Москвой было установлено около 40 тыс. "звёздочек Гориккера", а всего за годы войны около 2 млн.

[Гость1]

Сообщение от А.Лексей

В начале войны по своей инициативе взял на анализ горючее сбитого "Мессершмитта". Оказалось, что оно застывает уже при -20 градусов.

Интересно, как немецкие самолеты летали на больших высотах, порядка 10 тысяч метров, а также зимой в Заполярье и зимой 1941-42 года, на центральных фронтах , например обеспечивая снабжением сидящую в Демьянском котле немецкую группировку ?

[А.Лексей]

На 10 тыс. метров? Очень просто. Важно на морозе ЗАПУСТИТЬ мотор, а дальше вступает в действие самоподогрев.

[Гость1]

Сообщение от А.Лексей

Очень просто. Важно на морозе ЗАПУСТИТЬ мотор

Судя по всему, никаких проблем с застыванием топлива у немцев не было.

[А.Лексей]

Судя по всему, особенно по аэродромам, разбомбленным без сопротивления, проблемы с застыванием горючего у немцев были.