Преимущества и недостатки СССР?

[Леонид Ильич™]

Сообщение от Engineer_USSR

Это не соответствует истине! Врачи вам что, так и говорили - принеси коньяка, шампанского, конфет? Уверен, что нет!

Теоретик. Не приходилось вам иметь дело с тяжело больными, лежачими. Всё очень просто. Не заплатишь медсестре -- у больного пролежни. Или будет лежать в своей моче и кале. Или роженица будет орать несколько часов, пока ей займутся. Жаловаться бесполезно -- универсальный ответ "вас много я одна". Не заплатишь врачу, так у него не будет времени чтобы вникать. И очень может быть, что больной будет лежать не в комфортабельной палате, а в палате на 10-15 человек, а то в коридоре. А если какое-то лекарство будет дефицитным, то ему оно не достанется. И т.п.

Я читал воспоминания жены академика Ландау, как его выхаживали после автокатастрофы, и сколько денег им пришлось заплатить врачам и сёстрам в формально бесплатных больницах. А уж академику были обеспечены самые лучшие больницы.

[Великий реформатор]

Единственный плюс СССР - мощная армия - но и она, как и экономика была заранее обречена - диктатура какого либо одного социального класса ведёт к застою общества и его последующей деградации. К минусам можно отнести:
- Тоталитарный антидемократический режим.
- Кровавые репресии.

[А.Лексей]

1. Трудно назвать "макетом" реально ездящий и испытанный автомобиль, но у антисоветчиков это как бы получилось .

2. Дизели у нас выпускали самые разные, авиационные даже.

3. "Истра" в реале в музее АЗЛК - это массовая галлюцинация посетителей?

4. По коррозионной стойкости АЗЛК 412 ИЭ жив-здоров с 1974 года, мы на нём картошку возим по полтонны в салоне и багажнике. Покажите мне такого "японца" ... Они все уже в печке.

5. СССР был самой демократической (Советской) страной мира.
А президент США сказал: "У нас нет демократии, у нас есть республика". Реформатор, согласитесь, что президенту США про США как-то видней?

6. Кровавые репрессии учиняли иудейцы при Иегуде. Потом их успели убрать на тот свет. Сейчас при "рыночной демократии" погибли сверх нормы 17 млн. человек. Это вы сравните с 300 тысячами расстрелянных за все годы СССР.

Только не надо кричать про яковлевско-ельцинские "60 миллионов", пока не объясните, как это никто этих 60 млн. репрессированных не заметил.

[Гость1]

Никуда этот "испытанный автомобиль" не ездил, если ездил, то только в фантазиях подобных вам, А.Лексей ура-патриотов. В музее АЗЛК действительно не галюцинация, а концепт-кар. Что это такое, я уже пояснял. Как и то, что все приписанные этому кару чудеса давно выпускались серийно на миллионах японских автомобилей. Заодно , изволю заметить, что замысел приладить на легковую машину дизель такого маленького объема с турбонаддувом- явно неумная затея. Дизели в СССР выпускали действительно самые разные- только на такие крупные предметы, как танки, теплоходы, тяжелые грузовики. Легковые дизели в СССР не выпускали, правда умудрились под закат СССР купить лицензию на австрийский легковой дизель "Штайр", который до этого не выпускался серийно ( темная , в общем, история, поскольку откаты не чужды были и советским внешторговским товарищам и их покровителям из Совмина), освоили уже в постсоветские времена его выпуск на барнаульском "Трансмаше", если не ошибаюсь, даже ставили его на ВАЗ -2104, но получилась полная хрень. ТАк что непонятно, что за дизель собирались приладить на чудо-автомобиль"Истра" его разработчики.

[А.Лексей]

>Никуда этот "испытанный автомобиль" не ездил
= Понятно, значит, обкатка и испытания на полигоне под Дмитровом делались на воловьей тяге. Да?

> В музее АЗЛК действительно не галюцинация, а концепт-кар.
= Не макет, а реальный объезженный и испытанный автомобиль, показавший все проектные характеристики.

>все приписанные этому кару чудеса давно выпускались серийно на миллионах японских автомобилей.
= По совсем другой цене сверху.

>замысел приладить на легковую машину дизель такого маленького объема с турбонаддувом- явно неумная затея.
= Гость у нас эксперт во всём - от строительства коровников до запусков к Луне, вот сейчас он взялся учить рыбаков ловить рыбу.

>Легковые дизели в СССР не выпускали,
= Не было применения. Однако образцы делали не хуже западных.

>непонятно, что за дизель собирались приладить на чудо-автомобиль"Истра" его разработчики.
= Вы сами сказали, что хвалёный Штайр оказался дерьмом. А на Истре стоял хороший испытанный движок маде ин СССР. Кстати, на сухопутном транспорте турбонаддув впервые в мире появился в СССР.

[Гость1]

А.Лексей, в СССР, напоминаю, легковые дизеля не выпускались.Так что, непонятно, откуда мог взяться "хороший испытанный движок маде ин СССР", на котором чудо-автомобиль "Истра"( точнее говоря полноразмерный фантерный макет) ездил по Дмитровскому полигону. Интересно, с какого завода был этот чудо-мотор и как он назывался? Наверное опять из ваших фантазий. ТАк что увы, А.Лексей, навряд ли фанерный полноразмерный макет, чудесные свойства которого были лишь в предположениях его создателей мог передвигаться по Дмитровскому полигону, да ещё и с несуществущим дизелем. .
Кстати на сухопутном транспорте в начале 30-х годов в США и Германии гоночные автомобили вовсю гоняли на двигателях с турбонаддувом. К вашему сожалению, А.Лексей, в дизелях я малость разбираюсь, поскольку работал мотористом на теплоходах, и на японских машинах с дизелями поездил, поэтому тему представляю. Поэтому мне и смешно читать ваши фантазии про некий отечественный легковой дизель, не существоваший в природе. Поскольку отчественная автопромышленность не в состоянии для подобного дизеля даже сделать нормальную топливную аппаратуру.

[ViLar]

Сообщение от Леонид Ильич™

Всё верно. Речь идёт о перераспределении экономических полномочий и доходов от класса предпринимателей к партноменклатурному сословию.

К сожалению (для вас), практика всех соцстран и стран социалистической ориентации показала, что партноменклатурное сословие управляет экономикой намного хуже, чем предприниматели, действующие в рамках разумного и цивилизованного законодательства. И нигде власть партноменклатуры не привела в более высокому уровню жизни, производительности труда и более высоким темпам научно-технического прогресса, чем в соседних странах с примерно теми же начальными условиями. Поэтому эпитет "патриоты", применительно к рулящим экономикой партноменклатурщикам, является крайне сомнительным.


Вот с такими знаниями партноменклатурщики и обанкротили страну с богатейшими ресурсами.

Смотреть надо долю не в выручке, а в прибыли, т.к. себестоимость добычи и транспортировки нефти в этих странах очень разная. Нефть в Сибири и добывать гораздо дороже, и транспортировать гораздо дальше. Если у российских нефтяных компаний отобрать 90% выручки, то все они немедленно обанкротятся.

У Лукойла в 2008 г. доля налогов в выручке 54,5% (а не ваши 30%). А в прибыли 80,6%. (ссылка).

Сомневаюсь, что Вы не в курсе, кто управлял предприятиями и отраслями при социализме. Управляли грамотные профессионалы. Сейчас медициной может управлять механик, армией- торгаш и т.д. Задаю сотый раз вопрос: почему эффективные собственники не могут достигнуть уровня производства 90 года? Почему при таком замечательном управлении 800000 самых грамотных и талантливых умов покинули нашу Родину? Не захотели тратить нервы, силы для того, чтобы бездарные барыги поняли, что рубят сук, на котором сидят, уничтожая производство, усевшись на трубе.

[ViLar]

Сообщение от Леонид Ильич™

Теоретик. Не приходилось вам иметь дело с тяжело больными, лежачими. Всё очень просто. Не заплатишь медсестре -- у больного пролежни. Или будет лежать в своей моче и кале. Или роженица будет орать несколько часов, пока ей займутся. Жаловаться бесполезно -- универсальный ответ "вас много я одна". Не заплатишь врачу, так у него не будет времени чтобы вникать. И очень может быть, что больной будет лежать не в комфортабельной палате, а в палате на 10-15 человек, а то в коридоре. А если какое-то лекарство будет дефицитным, то ему оно не достанется. И т.п.

Я читал воспоминания жены академика Ландау, как его выхаживали после автокатастрофы, и сколько денег им пришлось заплатить врачам и сёстрам в формально бесплатных больницах. А уж академику были обеспечены самые лучшие больницы.

Не надоело сказки рассказывать, андерсен Вы наш. Рожала первого ребенка в больнице районного городка,не будучи прописана, т.к. приехала в гости к маме. Перехаживала, приехала скорая и увезла, чтобы можно было набдюдать. Кормили очень хорошо. Врачи не отходили, при родах давали кислород. Ночью всегда был врач. Никаких взяток нникто не требовал. Нянечки были с совестью и жалостью. Сейчас всем все равно. Без денег не подойдут нянечки. Не путайте местами времена.

[А.Лексей]

>Поскольку отчественная автопромышленность не в состоянии для подобного дизеля даже сделать нормальную топливную аппаратуру.

= Гость, до 1913 года крупнейшим в мире производителем двигателей Дизеля была Россия.
= Лучший в войну танковый двигатель - дизель Трашутина В-2.
= Первый в СССР действующий турбореактивный двигатель был сделан на Челябинском тракторном заводе (неким будущим академиком, см. тему Инженеры Победы), т.к. именно он проектировал системы турбонаддува для танковых дизелей в КБ ЧТЗ.

=
Фото:
это Рудольф Дизель, а это Гость.
Гость огорчает Рудольфа Дизеля и советских мотористов.
Поэтому Гость идёт прочь.
(Далее невнятные термины из лексикона сайта demotivation.ru )

[Гость1]

А.Лексей, читайте внимательно мои сообщения, изволю вам повторить, что советские моторостроительные предприятия не выпускали серийно автомобильные легковые дизеля, это те, что рабочим объемом 1,5-2,5 литра. Так что не надо мне рассказывать при дизель В-2 и судовые, это несколько иная тема.