Дальний Восток

[дисс]

Сообщение от Леонид Ильич™

Враньё. Медведев и Путин не брали кредитов в США под 8-9%

но создали все экономические предпослыки в нашей стране для того, чтобы наши заводы и фабрики и прочие учреждения влезли к ним в долги под 8-15% годовых и не предлагали нашим предприятиям и рядовым россиянам по таким сверхльготным условиям, какие предлагались америкашкам

[дисс]

Сообщение от Браконьер

Вот, Дисс, как с неграми и арабами связываться, помогать им светлое будущее строить, халявной дойной коровой для них быть.
С людьми, у которых нет ни совести, ни чести - социализм и коммунизм построить невозможно в принципе, наши же "мудрецы" из Политбюро пытались делать это годами и десятилетиями.

Я категорически против заигрывания с черномазыми - пусть слезут с деревьев Они уважают силу и экономическое давление - голод не тетка.

Зря Путин с Медведевым списали негритосам 600 млрд рублей их долга Сов Союзу

[дисс]

Сообщение от Гость1

Дисс, в отличие от вас я в детстве летал пассажиром на Ту-114. Шум в нем был невообразимый. Так что восхищаться этим аэропланом можно было лишь со стороны, и уже к началу 70-х подобный шумовой "комфорт" для пассажиров выглядел весьма архаично.

Как же не буду восхищаться? Каждому самолету - свое время. Я буду трижды восхищаться петлей Нестерова и великим Чкаловым, хотя их самолеты были намного хуже, чем Ту-114.

Ту-114 выпускали всего где-то 5 лет в начале 60-ых годов, а проект еще старше - 50-ых годов.
Цитата из Вашей Википедии:
"В период своей лётной эксплуатации самолёты Ту-114 входили лишь в авиапарк авиакомпаний Аэрофлот и Japan Airlines. Кроме этого, Ту-114 также использовались для дальних перелётов высших должностных лиц СССР и различных государственных делегаций."

Оказывается, высшие должностные лица СССР - всякая партноменклатура (по рассказам дерьмократов "купавшаяся в роскоши и золоте") была менее притязательна, чем такой уникальный пассажир, как Гость.

[Гость1]

Дисс,высшие должностные лица СССР с конца 60-х -начала 70-х на Ту-114 уже не летали. Летали на Ил-62. Простым пассажирам Аэрофлота радость летать на Ту-114 предоставлялась до 1977 года.

[Gena]

Сообщение от Гость1

Дисс,высшие должностные лица СССР с конца 60-х -начала 70-х на Ту-114 уже не летали. Летали на Ил-62. Простым пассажирам Аэрофлота радость летать на Ту-114 предоставлялась до 1977 года.

Гость1! Скажите честно, положа руку на сердце: а Вы в указанные годы(конец 60-х ,начало 70-х)на Ил-62 не летали?

[Redman_69]

Он летал на боинге.А могет быть и не геркулесе.;-)

[Юрий Удалов]

Сообщение от Gena

Гость1! Скажите честно, положа руку на сердце: а Вы в указанные годы(конец 60-х ,начало 70-х)на Ил-62 не летали?

Он может положить руку только на брюхо.

[Гость1]

Гена, в указанные вами времена на Ил-62 пассажиром не летал, , так как, из Хабаровска в Москву на Ил-62 в те времена был всего один рейс (№26, соответственно из Москвы №25), который выполнялся на Ил-62, все остальные были на Ту-114, достать билеты на этот знаменитый "двадцать пятый рейс" можно было только по "блату" . В 1977 году , когда Ту-114 сняты были с пассажирских линий, и все рейсы, к радости дальневосточников стали выполняться на Ил-62.

[дисс]

Сообщение от Гость1

Дисс,высшие должностные лица СССР с конца 60-х -начала 70-х на Ту-114 уже не летали. Летали на Ил-62. .

К чему это Вы написали? - я и не утверждал, что они в 70-ых летали.

[Gena]

Сообщение от Гость1

Гена, в указанные вами времена на Ил-62 пассажиром не летал, , так как, из Хабаровска в Москву на Ил-62 в те времена был всего один рейс (№26, соответственно из Москвы №25), который выполнялся на Ил-62, все остальные были на Ту-114, достать билеты на этот знаменитый "двадцать пятый рейс" можно было только по "блату" . В 1977 году , когда Ту-114 сняты были с пассажирских линий, и все рейсы, к радости дальневосточников стали выполняться на Ил-62.

Гость1! Вы же грамотный человек(вроде как Бауманку заканчивали), а ляпнули не подумавши. Прикиньте сколько же "блатных" было на Дальнем Востоке, если вместимость самолёта 195 человек(+- 10).