Прощай оружие.... пока холодное

[старый я]

Сообщение от LavrovAV

Ложь и идиотизм и наш старый я снова в своем добре за свои слова !

А что ВВС РФ не получают СУ-35 с 2011 года?
Это ваша 3.14 и все это заметили

Вы хоть сами копирасты что даёте читаете?

В настоящее время самолет проходит государственные испытания, завершение второго этапа которых намечено на 2015 год. В этом же году истребитель планируется принять на вооружение.

Получается что машина до сих пор не прошла гос приёмку и не принята на вооружение.
Это Вам для поднятия интеллекта.

СУ-37: гордость российского самолетостроения


История создания российского истребителя 5-го поколения СУ-37 началась с вестей из-за океана. В 1976 году Министерство Обороны США заказало разработку новой ракеты класса "воздух-воздух", в которой применялись новейшие технологии того времени. Суть новшества заключалась в том, что эти ракеты оснащались боеголовкой с самонаведением, летчик выпускал её в цель, и дальше мог уходить с атаки, дальнейшее участие самолета не требовалось.

Долгое время ушло на выпуск и разработку ракеты, фактически на конвейер она попала в 1989 году. Советские конструкторы знали о разработках и понимали всю опасность этого оружия, МИГ-29 И СУ-27 проигрывали бы в дальнем авиационном бою свои поединки самолетам, оснащенным такими ракетами. Тогда советское правительство приняло решение о создании своей ракеты с подобными характеристиками. В процессе разработки стало ясно, что нужна новая модель самолета.
Выпуск самолета.

Два советских конструкторских бюро выпустили версии модифицированных истребителей МИГ-29М и СУ-27М. Технический прогресс не стоял на месте, развитие проекта СУ-27М шло параллельно по нескольким направлениям — добавилось переднее горизонтальное оперение, вооружение дополнилось ракетами класса «воздух-поверхность».
Это был не модифицированный истребитель СУ-27, а самолет следующего, 5-го поколения. В 1993 году принято решение назвать его Су-37, по классификации НАТО — Flanker-F, что в переводе значит «обманщик».
Прозвище самолет получил за уникальные возможности при маневрировании, впервые осуществлен выход на околонулевые скорости и сверхбольшие углы атаки, он умел разворачиваться практически на одном месте, что давало преимущество в воздушном бою. Самолет легко выполнял фигуры высшего пилотажа «кобра», «колокол», «чакра Фролова», форсированный боевой разворот, поворот по вертикали и переворот с потерей высоты.
Краткое техническое описание.
Су-37 оснащен двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажными камерами с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги., крылья свободнонесущие, с уникальной конструкцией, позволяющей совершать подобные маневры. Вооружение состоит из управляемых и неуправляемых ракет «воздух-воздух», неуправляемых ракет «воздух-поверхность», бомбовых кассет калибра до 500 кг.
Технические характеристики Су-37.

Масса самолета без боекомплекта 18400 кг, с полным вооружением — до 34000 кг, длина самолета 22,8 м, высота 6.35 м, площадь крыла 62 квадратных метра, потолок полета — 18000 км, дальность полета 4000 км. без дозаправки и 6500 км с дозаправкой. Максимальная скорость 2500 км/час на большой высоте, 1500 км/час на сверхмалых высотах.
Система моделирования воздушных боев показала, что СУ-37 имеет подавляющее превосходство над самолетами своего класса, в частности над истребителем производства США F-35.
Самолет не был передан в массовое производство, разработки используются в производстве модели СУ-35. Это двигатель нового поколения АЛ-31ФП и система управления полетом, где применено программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта.



Читайте далее: http://warmechs.com/warmew/95-su-37-...#ixzz2ru5NgIZd

Только заголовок я бы исправил ,не Российского,а СОВЕТСКОГО.

[LavrovAV]

Сообщение от старый я

Вы хоть сами копирасты что даёте читаете?

Получается что машина до сих пор не прошла гос приёмку и не принята на вооружение.
Это Вам для поднятия интеллекта.
Только заголовок я бы исправил ,не Российского,а СОВЕТСКОГО.

И что ?
Этот самолет в отличии от ваших 3.14 слов идет в войска СЕРИЙНО !
А то что эта модель как еще не совсем освоенная находиться но гос практике это ОБЫЧНОЕ дело!

http://www.kprf.org/showthread-t_21092-page_3.html


Сообщение от старый я
Ближайшие наши конкуренты США в 2012 продали на на 66 млрд,а не собираются продать.К тому же рашка не может ничего кроме советской техники продавать.А СУ-35 до сих пор не серийный

Так как этот самолет в серии только с 2011 не полных 2 года!
Так что вас за вашу глупость в очередной раз опустили на самое дно!
С чем вас я и Поздравляю!

ВВС России в 2013 году получили 12 новых истребителей Су-35. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. С учетом уже поставленной партии общее количество самолетов такого типа в авиапарке России составило 22 единицы. Поставка истребителей осуществляется по контракту от 2009 года, предусматривающему производство 48 таких самолетов.

По словам Бондарева, в 2014 году российским ВВС также будут переданы 12 истребителей Су-35, а в 2015-м ─ 14 таких машин. Самолеты поступят на вооружение авиабазы «Дземга» в Комсомольске-на-Амуре. Ранее сообщалось, что Министерство обороны России намерено увеличить заказ на Су-35, подписав контракт на поставку по меньшей мере еще 48 боевых самолетов. Когда именно планируется заключить это соглашение, пока неизвестно.

[LavrovAV]

Ну вот и Российская перспективная техника


http://www.rg.ru/2013/10/28/samolet-site.html




Истребитель пятого поколения Т-50
В Комсомольске-на-Амуре на аэродроме производственного объединения им. Ю.А.Гагарина состоялся первый вылет очередного - пятого по счету - перспективного комплекса фронтовой авиации. Широкой публике он известен как самолет пятого поколения или Т-50.
Машину в течение пятидесяти минут пилотировал летчик-испытатель Роман Кондратьев. Затем он благополучно приземлился на "точке". Эксперты говорят, что полет прошел успешно, в полном соответствии с заданием. Кондратьев проверил устойчивость самолета в воздухе, оценил работу его двигателей, систем и оборудования.

После завершения программы заводских тестовых полетов опытную машину отправят в подмосковный город Жуковский. В местном ЛИИ имени Громова уже испытывают в небе четыре аналогичных самолета, причем экземпляр под номером 4 перелетел в институт с Дальнего Востока самостоятельно. Кроме того, есть еще пара Т-50, задействованная в наземных экспериментальных работах, - один самолет представляет собой комплексный стенд, на другом организуют статические исследования.


Как будет выглядеть русский бомбардировщик-невидимка
Все это необходимо для того, чтобы в мельчайших подробностях изучить поведение "пятерки" в воздухе и при необходимости что-то изменить в его конструкции.* Специалисты занимаются таким анализом с января 2010 года, когда Т-50 впервые поднялся в небо. Но на вооружение ВВС перспективный авиакомплекс начнет поступать не раньше 2015 года. "Сырая" машина, будь она хоть трижды расхвалена конструкторами, армии не нужна. Поэтому пилоты боевых частей ВВС готовы терпеливо ждать, когда ее доведут до кондиции в ЛИИ имени Громова и в Государственном летно-испытательном центре минобороны в Ахтубинске. В Т-50 заложено так много новинок, что обычные сроки летно-испытательной программы - как правило, она рассчитана на два года - тут не подходят. Приводить "пятерку" к нормальному бою приходится гораздо дольше.

Почему эту машину относят к самолету пятого поколения? Когда-то градацию авиатехники связывали с установленным на ней двигателем. Поршневой движок заменяли турбовинтовым, тот - газотурбинным и так далее. Соответственно говорили о появлении нового поколения самолетов. Сейчас подход совершенно иной. Во внимание берется множество показателей, в том числе конструкция планера и силовой установки, возможности бортовой аппаратуры, автоматизация процессов в полете, боевая эффективность. Что-то мудрить с фюзеляжем или, скажем, устанавливать на "пятерку" крылья обратной стреловидности в компании "Сухого" не захотели. Поэтому внешний облик Т-50 чем-то напоминает классические формы Су-27 - та же "вздернутая" кабина пилота, те же два киля в хвосте.


Посетители МАКСа-2013 увидели групповой пилотаж истребителей Т-50
Главные сюрпризы таятся в новых композиционных материалах, из которых сделали машину (применялись даже нанотехнологии), и мудреная начинка самолета. Он оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и современной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на пилота, дает ему возможность сосредоточиться на выполнении тактической задачи. С помощью уникального бортового оборудования летчик может в режиме реального времени обмениваться данными не только с командным пунктом, но и с коллегами по авиагруппе. Аэродинамическая компоновка машины, покрытый по технологии "стелс-невидимки" планер, устройство охлаждения отработанных газов делают ее практически незаметной на радарах и позволяют днем и ночью, в любых метеоусловиях уничтожать воздушные и наземные цели. Причем пилот Т-50 способен одновременно атаковать высокоточным оружием сразу несколько объектов. Впервые 8 из 16 авиационных ракет самолета спрятаны в его фюзеляже.

"Пятерка" сможет действовать как истребитель и бомбардировщик, штурмовик и воздушный разведчик. Такая многофункциональность особенно важна при длительном полете на сверхзвуковых скоростях. Ее обеспечит многократная дозаправка в небе. Наконец, перспективный авиакомплекс готов стартовать и садиться на полосу длиной всего 300-400 метров.

Эксперты утверждают, что по многим параметрам российский самолет более эффективен, чем его американские аналоги - F-22 "Рэптор" и F-35 "Лайтинг".

[Александр Степанов]

Сообщение от LavrovAV

Какого лидера или вождя?

Как какого, либерасткого, ессно, а также компрадорского режима.

[LavrovAV]

Сообщение от Александр Степанов

Как какого, либерасткого, ессно, а также компрадорского режима.

Путь компрадовского но приземленного , чем виртуального и совкового!

[старый я]

P { margin-bottom: 0.21cm; }

Сообщение от LavrovAV

И что ?
Этот самолет в отличии от ваших 3.14 слов идет в войска СЕРИЙНО !
А то что эта модель как еще не совсем освоенная находиться но гос практике это ОБЫЧНОЕ дело!
Так как этот самолет в серии только с 2011 не полных 2 года!
Так что вас за вашу глупость в очередной раз опустили на самое дно!
С чем вас я и Поздравляю!

МУДИ...(мат опускаем)По твоему написанию видно что по русскому у тебя было не выше 3 Собственно для еврейского мальчика вполне сносно.Но почему у тебя и по арифметике столь же низкая оценка?

ВВС России в 2013 году получили 12 новых истребителей Су-35. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев. С учетом уже поставленной партии общее количество самолетов такого типа в авиапарке России составило 22 единицы.

Считай,чтобы заменить 1200 самолётов потребуется как мин 100 лет.Скажи мне в цахале тоже есть самолёты 100 летней давности?

На середину 1979 года в ВВС США насчитывалось 699 тыс. военнослужащих (563 тыс. в регулярных ВВС, 43 тыс. в командовании резерва ВВС и 93 тыс. в ВВС национальной гвардии) и 248 тыс. гражданских лиц. В объединениях, соединениях, частях и подразделениях ВВС насчитывается 1054 пусковые установки МБР и около 9000 самолетов и вертолетов различного назначения.

Почитай весьма интересное сравнение http://pentagonus.ru/publ/voenno_voz...80/13-1-0-2348

[LavrovAV]

Сообщение от старый я

P { margin-bottom: 0.21cm; }
МУДИ...(мат опускаем)По твоему написанию видно что по русскому у тебя было не выше 3 Собственно для еврейского мальчика вполне сносно.Но почему у тебя и по арифметике столь же низкая оценка?

Считай,чтобы заменить 1200 самолётов потребуется как мин 100 лет.Скажи мне в цахале тоже есть самолёты 100 летней давности?

Почитай весьма интересное сравнение ]

Дя тупых и очень тупых!
Кто то сам мне делал замечание о том что идет второй период испытаний самолета до 2015!
Ферштейн или опять туго со соображалкой ?
Ну это и не удивительно!
Так как они же самые и утверждают что

http://www.kprf.org/showthread.php?p=477202#post477202


http://www.kprf.org/showthread-t_21092-page_3.html


Сообщение от старый я
Ближайшие наши конкуренты США в 2012 продали на на 66 млрд,а не собираются продать.К тому же рашка не может ничего кроме советской техники продавать.А СУ-35 до сих пор не серийный

Ну теперь для этих работающих под шлангов все ясно должно!
Или все же опять маразм впадут!

[старый я]

Сообщение от LavrovAV

Дя тупых и очень тупых!
Кто то сам мне делал замечание о том что идет второй период испытаний самолета до 2015!
Ферштейн или опять туго со соображалкой ?
Ну это и не удивительно!
Так как они же самые и утверждают что
Ну теперь для этих работающих под шлангов все ясно должно!
Или все же опять маразм впадут!

Шланг,а что же ты молчишь о арифметике и замене самолётов за 100 лет? И не желаешь приводить в пример что в вашем цахале есть самолёты и старше?Упёрся г-н в то что в войска идёт СОВЕТСКИЙ самолёт до сих пор до конца не испытанный.

[LavrovAV]

Один дуболом в своем творчестве веселиться нас писал , что СУ-35 вобще не производиться
Год назад я давал сравнительную характеристики по самолетам РФ и США Итая четко говориться о том когда мый заменим парк самолетов а вот по вертолетам дело обстоит так

http://www.kprf.org/showthread-t_21092.html


Цитата:

Сообщение от старый я
Лавров,здесь попалась интересная статейка.А ну ка проверьте может автор врёт

?
Ну желтой прессе вы всегда верите!
Это так характерно для вашего ИМХО!
Никто в коментах цифру 303 не оспорил!

А вы там что то пытаетесь 3.14 !
И еще ЗАРУБИТЕ себе на носу!
РФ это не СССР!
Или опять дурашку включили!


За этот год То есть фактически обновили треть ударных вертолётов в РФ если так пойдёт дальше, то к 2022-23му году машин советской постройки на вооружении не останется вовсе.

По некоторым подсчетам, на сегодняшний день в войсках вертолетов новой (после 2007 года) постройки следующее количество:
58 Ка-52
около 80 Ми-28Н
28-30 Ми-35
более 260 Ми-8/17*
2 Ка-31
25 Ансат-У
20 Ка-226
больше 10 Ми-26
Помимо вертолетов в войска поступают современные тренажеры.
""Специализированные и комплексные тренажеры СТВ-28, КТЭ-52 и КТ-8МТВ-5 полностью имитируют органы управления и кабину экипажа вертолета, и способны создавать 100-процентный эффект присутствия. Кабина тренажера расположена на подвижной платформе, способной имитировать углы крена, тангажа, вибрацию двигателей боевой машины. Визуальная информация для экипажа моделируется на экранах высокой четкости, полностью детализирующих виртуальную картинку полета. Программное обеспечение тренажерных комплексов позволяет имитировать полет в любой точке планеты, в различное время суток и всех погодных условиях", — рассказали в ЗВО."
http://www.aex.ru/news/2013/11/29/114024/

Авиационный парк российских Военно-воздушных сил в 2013 году пополнили более 100 новых вертолетов, в том числе 14 боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», сообщил в среду журналистам главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

http://www.russianhelicopters.aero/r...ions/5478.html

Существенно увеличилась выработка на 1 сотрудника холдинга – на 12,4%, до 3,4 млн рублей на одну штатную единицу.
Твердый портфель заказов по состоянию на 11 декабря 2013 года составил 772 вертолета на сумму свыше 370 млрд рублей. В 2014 году работа предприятий холдинга обеспечена контрактами на 100%, в 2015 – на 73%, а в 2016 – на 25%.

http://www.russianhelicopters.aero/r...s_of_the_2013/

[LavrovAV]

Для Тупых и очень тупых эти цифры

http://www.kprf.org/showthread-t_21092-page_2.html


«В 2013 году ОАК должна поставить российским ВВС 60 новых самолетов, ВВС России в 2014 году получат более 100 новых боевых самолетов. В 2012 году военным были переданы 35 самолетов разных типов. В рамках госпрограммы вооружения мы должны в течение нескольких лет удвоить объем поставок Министерству обороны авиационной техники», – сказал на пресс-конференции президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Министерство обороны России заключило с ОАК контракты в рамках гособоронзаказа 2013 года на общую сумму 62,6 млрд рублей. Военным должны быть поставлены 66 новых самолетов разных типов и 23 модернизированных и отремонтированных летательных аппарата. Отметим, что на 2013 год гособоронзаказ по линии ВВС уже выполнен с опережением графика поставок – все 60 самолетов и 46 вертолетов. В общей сложности до 2020 года российская армия должна получить более полутора тысяч новых и модернизированных самолетов различных типов.


Наиболее ожидаемым аппаратом для военно-воздушных сил является новый фронтовой бомбардировщик Су-34. В декабре прошлого года компания «Сухой» передала российским военно-воздушным силам все десять самолетов Су-34, которые были запланированы гособоронзаказом 2012 года. В 2013-м заказом предусмотрено восемь новых машин этого типа, и все они уже прибыли на базы своей постоянной дислокации. Отличительной особенностью этого самолета является управление с помощью цифровой многоканальной СДУ, которая способна самостоятельно отслеживать углы атаки и перегрузку. Кроме того, на Су-34 установлена и система активной защиты, которая не допускает выхода на недопустимый полетный режим и способствует предотвращению столкновения с землей в случае маловысотного полета. Помимо этого, данная система может автоматически контролировать действия и физическое состояние пилотов, остаток топлива и работу бортовой системы, заход на посадку.


Парк российских ВВС пополнился еще одной новинкой – Су-35С. 28 декабря прошлого года были подписаны передаточные документы на первые шесть Су-35С. В этом году объем поставок вырос до 12 машин и также контракт выполнен с опережением графика. Главной отличительной особенностью нового истребителя является встроенная на нем электроника. Он оснащен информационно-управляемой системой, радиолокационной станцией НО35 «Ирбис», которая оснащена фазированной пассивной антенной решеткой. Вычислительный электронный блок РЛС способен одновременно обнаруживать и вести 30 воздушных или четыре наземных цели.

ВВС в этом году получат и большое количество другой новой техники. В том числе: восемь многоцелевых истребителей поколения «4+» Су-30СМ – первый серийный самолет в мире, обладающий сверхманевренностью, 12 учебно-боевых самолетов Як-130, один грузовой Ан-140-100, два модернизированных самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У, три истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия МиГ-31Б, один Ан-22 и два Ан-124.


Не стоит забывать и о перспективных летательных аппаратах, которые пока не поступают в войска, а находятся на стадии испытаний. В этом году в КНААПО были произведены еще два экземпляра Т-50 (ПАК ФА), который заслуженно можно назвать гордостью отечественной авиации. Сейчас на испытаниях ПАК ФА – российского многоцелевого истребителя пятого поколения – задействованы пять самолетов с индексами Т-50-1–Т-50-5. Еще два самолета участвуют в наземных экспериментальных работах.

обозначение FGFA.