Путин и ложь

[Лесничий]

Злое Красное
http://www.dailymotion.com/video/x1b...B8%D1%8F_music

[neupkev]

Депутат: В один прекрасный день нами станут руководить мигранты


Засилье нелегальных мигрантов лоббируется федеральным правительством, заявил ИА "Дейта" избранный от Приморского края депутат Государственной думы Алексей Корниенко.

По мнению депутата, увеличение количества въезжающих может остановить лишь введение визового режима с бывшими союзными Среднеазиатскими республиками, однако подобная мера невыгодна многим.

"Могу сказать, что основным заинтересованным субъектом в той ситуации, которая сложилась среди мигрантов, является, к сожалению, федеральный центр и правительство. По сути, у нас в несколько раз были увеличены квоты на въезд мигрантов по сравнению с цифрами 3-4-летней давности. Мы обращались в правительство с требованием сократить в несколько раз квотирование, однако они говорят, что такие цифры предоставляют сами регионы", — рассказал Алексей Корниенко.

В то же время сами нелегальные мигранты, несмотря на порой нечеловеческие условия жизни и отсутствие необходимой трудовой квалификации, все больше расширяют свой профессиональный кругозор. Алексей Корниенко даже не исключает возможности, что в один прекрасный день нелегальные мигранты начнут руководить страной.

"Сегодня мы сталкиваемся с мигрантами не только в сфере обслуживания ЖКХ и строительстве, но и в медицинских учреждениях, и в школах. Скоро, наверное, они будут избираться у нас в органы представительной, исполнительной власти, руководить нами, — убежден депутат. — Тем не менее, когда говорят, что среднестатистический россиян не пойдет работать на ту должность, где работает мигрант — это глупость. Из русского мужика делают лентяя. Создайте нормальные условия труда, чтобы можно было прийти, отработать, и заработать достойную заработную плату. Конечно, выгоднее платить мигрантам низкую "серую" зарплату, а "остатки" забирать себе".

По словам народного избранника, коммунисты начали искать пути решения обострившейся в связи с событиями в Бирюлево проблемы. Однако поправки в миграционное законодательство, которые бы обязали мигрантов получать визу для въезда на территорию России, "затормозили" в правительстве.

"В прошлом году наша фракция внесла поправки в миграционное законодательство, касаемые введения виз для таких категорий граждан, которые приезжают — это, в основном, граждане Среднеазиатских республик. Данный законопроект до сих пор находится в правительстве, никакого заключения пока мы по нему не получили", — пояснил он.

Однако такое бездействие властей, по мнению депутата, может нанести непоправимый урон стране в целом. Интересы нелегалов, которые соглашаются на нечеловеческие условия работы и жизни, так или иначе, сталкиваются с интересами российских граждан, все реже желающих терпеть сложившуюся ситуацию.

"Этот порочный круг, прежде всего, должен разорвать федеральный центр. Но правительство категорически против", — резюмирует Алексей Корниенко.
http://www.rosbalt.ru/federal/2014/0...A+rosbalt+%28%

[neupkev]

В Москве задержан замглавы президентского летного отряда "Россия", подозреваемый в разбое и похищении человека


Столичные следователи возбудили уголовное дело в отношении высокопоставленного чиновника одного из авиационных учреждений Управделами президента РФ. Летчика из правительственного отряда подозревают в похищении человека с целью вымогательства.
Под следствием оказался заместитель начальника ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента РФ
По предварительным данным, 7 февраля в 12:00 подозреваемый вместе с сообщником напал на проспекте Вернадского на советника общественного объединения "Офицеры России", который выходил из своего дома. Угрожая мужчине ножом, его насильно посадили в неустановленную машину, а потом повезли к нотариусу "для составления долговых расписок". По другим сведениям, злоумышленник добивался переоформления на свое имя квартиры, дачи и автомобиля, принадлежащих потерпевшему.

В пути подозреваемый открыто похитил у заложника мобильный телефон и очки. Однако в 12:15 потерпевшему удалось выбить дверь машины и сбежать. Мужчина сразу обратился к стражам порядка, пишет "БалтИнфо".

Подозреваемый кремлевский летчик был задержан в понедельник в своем служебном кабинете в здании федерального государственного бюджетного учреждения "Специальный летный отряд "Россия". Его сообщник объявлен в розыск.
В СК РФ и полиции пока отказываются от комментариев.

Добавим, что специальный летный отряд "Россия" обслуживает президента РФ, правительство России и других высокопоставленных чиновников
http://www.newsru.com/crime/11feb201...lotnapmsk.html

[neupkev]

Гражданство РФ за деньги. Цена вопроса – 10 миллионов рублей
ФМС и Минэкономики разработали законопроект, предлагающий предоставлять российское гражданство иностранцам, вложившим до 10 млн руб. в экономику РФ, и зарубежным студентам, закончившим в РФ колледжи и вузы, при этом проработавшим в России не менее трех лет. Как говорят эксперты, если в первом случае речь идет о единицах индивидуальных предпринимателей, то во втором – о миллионах граждан, пишет газета «Коммерсант».

Поправки к ст. 14 закона «О гражданстве РФ», касающиеся упрощенного порядка предоставления гражданства, уже прошли обсуждение в правительстве и, по данным издания, вскоре будут внесены в Госдуму. Как говорится в пояснительной записке, поправки разработаны в рамках реализации концепции государственной миграционной политики на 2012-2015 годы. Согласно концепции, одной из задач является «переселение на постоянное место жительства специалистов разного профиля, предпринимателей и инвесторов, а также стимулирование молодежи, имеющей востребованные профессии и специальности».

Сейчас на получение гражданства в упрощенном порядке в основном могут претендовать либо те иностранцы, чей супруг является гражданином РФ, либо те, кто родился на территории бывшего СССР и является лицом без гражданства. В документе предлагается воспользоваться европейским опытом при предоставлении гражданства по упрощенной схеме. Например, в Австрии заявитель должен инвестировать не менее €6 млн в экономику страны, в Болгарии – не менее €512 тыс. в так называемые проекты приоритетного инвестирования. Предоставлять российское гражданство предлагается за меньшую сумму. Например, на него смогут претендовать индивидуальные предприниматели, проработавшие в РФ не менее трех лет, если их ежегодная выручка составляет не меньше 10 млн руб. Кроме того, получить гражданство смогут инвесторы, чья доля в уставном капитале российского юрлица составляет не менее 10%. При этом уставный капитал должен составлять не менее 100 млн руб.

Распространенной в мире схемы «гражданство при покупке недвижимости» проект не содержит, но позволяет легко ее организовать. Проект также не содержит ограничений по «удержанию» собственности или активов, позволяющих претендовать на российский паспорт, – в теории от них можно избавиться непосредственно после получения гражданства РФ. Это обстоятельство делает как минимум спорным потенциальное воздействие принятия проекта на приток капитала в Россию и на местный инвестклимат: как правило, в европейских и азиатских правилах получения «инвестгражданства» такие «дырки» довольно тщательно закрываются.

Проект не решает и головной боли предпринимателей, которые могли бы быть заинтересованы в получении российского гражданства, – он не дает никаких преференций членам семей предпринимателя по упрощенному получению гражданства. Крайне дешевое по мировым меркам «инвестиционное гражданство РФ» при намерении предпринимателя реально переехать с семьей в Россию при учете этого обстоятельства становится достаточно дорогим: для семьи из трех человек это $900 тыс., что сопоставимо с «расценками» в ЕС.

Статистики по числу индивидуальных предпринимателей, имеющих иностранное гражданство, ФМС не публикует, но на практике они встречаются редко: в основном это граждане стран Закавказья и Ближнего Востока. До 2008 года в России были представлены несколько крупных индивидуальных предпринимателей – граждан КНР с оборотами бизнеса в десятки миллиардов рублей в год, однако они после обострения отношений между Китаем и РФ из-за ликвидации Черкизовского рынка перевели бизнес, по данным платежного баланса РФ, в Гонконг. В целом ИЧП с оборотом более 10 млн руб. в год нечасты – в итоге вряд ли число индивидуальных предпринимателей, подходящих под этот пункт проекта, будет превышать несколько сотен человек в год. Проект существенно облегчает получение гражданства РФ совладельцам любых торговых компаний: ограничение, связанное с владением 10-процентной долей в компании, активами такой компании не менее чем в 100 млн руб. снимается, если компания уплачивает в бюджетную систему РФ не менее 6 млн руб. в год последние три года. На практике для любой реально существующей компании, занимающейся торговыми операциями с оборотами до $1 млн в год, это условие выполняется – то есть упрощенный порядок получения гражданства распространится на любого совладельца 10-процентной доли в компании на грани среднего и мелкого бизнеса.

Другое нововведение касается иностранных студентов, которые начиная с 1 июля 2002 года получили профессиональное образование и к моменту обращения за гражданством проработали на территории РФ три года.

Отметим, что ни законодательством, ни проектом сейчас не установлены ограничения на работу для иностранных студентов в России, которые, как правило, имеют вид на жительство, – таким образом, законопроект позволяет для них получение гражданства РФ в упрощенном порядке даже до завершения образования. По словам технического делегата от РФ развивающей молодежную занятость организации World skills international Павла Черных, в общей сложности речь может идти о 2 млн студентов колледжей. «Получать среднее образование в РФ считается престижным в ряде стран СНГ. В общей сложности иностранные студенты составляют 20-25% от всех учащихся. Как правило, речь идет о гражданах Туркмении, Узбекистана и Молдавии», – заявил он «Ъ». Согласно данным Минобразования, в российских вузах только в 2013 году было зафиксировано около 100 тыс. иностранных студентов. Таким образом, если считать с 2002 года, речь может идти о 1 млн иностранцев. При этом неизвестно, кто из них в итоге остался в России, а кто после обучения уехал на родину.

По мнению заместителя секретаря Общественной палаты (ОП) РФ Владислава Гриба, подобная практика предоставления гражданства может оказать лишнюю нагрузку на госбюджет. «Указанные в документе суммы слишком малы по сравнению с тем, сколько в итоге государство будет тратить на своего нового гражданина (пенсия, медицинское страхование и т. д.). Что касается студентов, то предлагать им гражданство после трех лет работы тоже слишком рано. Должно пройти не меньше пяти лет, и только после этого стоит давать разве что вид на жительство», – заявил он «Ъ», добавив, что 19 февраля члены ОП РФ соберутся для общественной экспертизы законопроекта. Глава Федерации мигрантов России Маджумдер Амин, напротив, считает, что инициатива ФМС улучшит инвестиционный климат: «Мы с 2007 года добивались введения данной практики. Если закон примут, то в российскую экономику начнут активнее инвестировать представители дальнего зарубежья из Китая, Индии и той же Европы. При этом их будет проще контролировать в качестве граждан РФ». Отметим, что и до инициатив по упрощению процедуры получения российского гражданства число выданных российских паспортов продолжало расти. Согласно статистике ФМС, если в 2012 году гражданство РФ получили 95 737 человек, то в 2013-м – уже 135 788 человек.

[командор]

Сообщение от Алекс2012

Провокаторы делают всё для того чтобы уничтожить демократию. Это они общество баламутят.

Сообщение от Алекс2012

В России это тоже может случиться, если какая- то часть народа из числа алкашей и наркоманов поддержит провокаторов, которые обещают всем "обиженным" властью золотые горы.

иди и скажи это людям что они наркоманы и алкаши и работать не хотят.. похороны за собственный счет..не ты вышлешь омон.. типа мы грабим а омон крышует..

[neupkev]

В России может исчезнуть пригородное железнодорожное сообщение
Министерство финансов предложило начать сокращение государственных выплат для субсидирования пригородных пассажирских перевозок. К 2016 году этой статьи расходов вообще не должно быть. Вот такое "ноу-хау", связанное с транспортной проблемой, придумали российские чиновники.

Пригородное железнодорожное сообщение убыточно в подавляющем большинстве стран мира. Но поскольку оно выполняет важную социальную функцию, то везде эту проблему решают за счет государственных субсидий. Государство устанавливает определенный уровень тарифа, исходя из того, что цена билета за проезд в пригородном поезде должна быть ниже себестоимости перевозки. А затем из бюджета компенсируются убытки компаний-перевозчиков. Так было и в нашей стране. Но вот российское правительство решило пойти своим путем.

Напомним, что до реформы, которая практически в одночасье превратила государственное МПС в ОАО РЖД, все решалось пусть и не самым лучшим образом, но просто и безотказно: доходы и расходы МПС по всем сферам деятельности суммировались, и убыточные пригородные перевозки субсидировались за счет прибыльных грузовых. А тут разные виды перевозок стали самостоятельными бизнесами, не зависящими друг от друга.

И вот сейчас стало окончательно ясно, что РЖД так и не смогло наладить с регионами механизм бюджетных компенсаций за пригородные перевозки.

В 2011-2013 годах убытки пригородных пассажирских компаний (ППК), по данным РЖД, составили 30 миллиардов рублей. Более того, в настоящее время монополия не получила от большинства субъектов федерации гарантий о субсидиях в наступившем уже 2014 году. И это не злая воля регионального руководства – субъектам федерации действительно нечем платить пригородным пассажирским компаниям.

Но и в РЖД утверждают, что отступать им некуда. К тому же компания добилась решения правительства не оказывать услуги в долг. Результат оказался впечатляющим: в январе ППК ОАО РЖД отменили 144 пригородных поезда в 26 регионах страны. Больше всего пострадали Липецкая (отменен 31 поезд), Калининградская (29 поездов), Новгородская (20 поездов) и Воронежская (13 поездов) области. А начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максим Шнейдер обещает, что еще 139 электричек будет остановлено в феврале-марте и 20 электропоездов – в мае. Эта экзекуция затронет 12 регионов. Кстати, за 2012-2013 годы перевозчики отменили 310 пригородных поездов.
Что же произойдет в случае реализации сегодняшних планов РЖД? Эксперты дают на этот вопрос четкий и недвусмысленный ответ: ряд регионов ждет транспортный коллапс. В тех областях и республиках, где пройдут наибольшие сокращения пригородных поездов, справиться с пассажиропотоком будет нереально.

При этом в СМИ весь прошлый год всплывали крайне интересные детали взаимодействия региональных властей с РЖД и ППК. Вот председатель комитета по транспорту и связи Псковской области Игорь Сильченков дает интервью местной газете. В ответ на вопрос о причинах нерентабельности пригородных перевозок региональный чиновник заявляет: "Особенность нашего региона в том, что 100 % перевозок осуществляется на тепловой тяге. Тепловоз, способный тянуть до 100 вагонов, груженных углем или нефтью, тащит за собой от одного до четырех вагонов при пассажирских перевозках. КПД в этом случае заметно падает. Экономически обоснованный Северо-Западной пассажирской компанией тариф составляет 7,8 рублей, установленный же Псковской областью на железнодорожные перевозки – 1,8 рублей. Если повысить цены до тарифов ППК, то поезда у нас будут ходить, но граждане не смогут на них ездить: непомерно дорого. Выплатить же разницу между экономически обоснованным Северо-Западной ППК тарифом и нашим не может уже сама администрация. За год нам выставляется в пределах от 350 до 500 миллионов рублей".

А затем чиновник начинает говорить вещи просто крамольные: "Да, мы готовы эти убытки компенсировать. Но если мы говорим про заказ, то это должны быть именно те маршруты, которые нам действительно нужны. Предоставьте нам тогда экономичный подвижной состав и согласованные с нами по времени и направлениям маршруты. И когда нам будут выставлять разницу от этих убытков, мы будем искать возможность компенсировать ее на 100 %. Суммы же убытков до сих пор непрозрачны, мы их не видим. Если судить, например, по прошлому году, то сумма выставленных региону убытков составила 300 миллионов рублей, 200 миллионов из которых это "прочие расходы". Эта информация нам не раскрывается. В СЗ ППК отвечают, что это контракты между компанией и РЖД, и это не должно нас касаться".

Вот мы и вступаем на зыбкую почву причин сложившейся ситуации. Регионы считают, что их вынуждают платить за явные просчеты в работе ППК. Более того, рассуждения о непрозрачности их расходов вполне можно воспринимать как обвинение: почему регион должен платить неизвестно за что?

И еще один момент, неприятный для РЖД, высказанный Игорем Сильченковым: "После создания пригородных компаний долги перед ними возросли многократно. Если раньше мы на договор по транспортному обслуживанию тратили 3 миллиона рублей, то теперь 300 миллионов рублей. На территории Псковской области сегодня действуют две ППК:

Московско-Тверская на юге и Северо-Западная на остальной территории. Мы выходили на компании с предложением о конкурсе, чтобы область обслуживала полностью одна компания. Они отказались, мотивируя тем, что у каждого своя зона ответственности. ОАО РЖД сегодня все-таки монополист".

Из этих слов становится ясно, что отнюдь не только регионы виноваты в сложившейся ситуации. Но вот что говорит вице-президент РЖД, гендиректор Федеральной пассажирской компании Михаил Акулов: "Решение о сокращениях пригородного движения принимают региональные власти. В настоящее время многие регионы заявляют, что у них потребность в электричках меньше существующей". В общем, получается старая российская история: Иван кивает на Петра, а Петр на Ивана.

В ноябре прошлого года пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области сообщила: правительство региона требует от РЖД сохранить местные маршруты и раскрыть реальные расходы. Замгубернатора по инфраструктурному развитию Алексей Алсуфьев при этом подчеркнул: "Северная пригородная пассажирская компания в очередной раз в одностороннем порядке заявляет, что из-за убытков, которые образуются в результате ее деятельности на территории региона, в Архангельской области будет сокращено количество пригородных поездов. На протяжении последних полутора лет эта тематика волнообразно и циклично возникает в пиковые сезоны – каждую весну и осень. И мы намерены выяснить, на каком основании СППК собирается нарушить договорные отношения, закрепленные соглашением, действующим до конца 2013 года. Заявили остроту проблемы – приезжайте, предоставляйте документы, вместе сядем и посчитаем. Если субсидии действительно не хватает, будем искать дополнительные деньги, но поезда сокращать не дадим! Если же цифры не сходятся, то будьте добры обеспечить исполнение подписанного соглашения".

СППК, заявил Алсуфьев, представляет региону суммы выпадающих доходов, которые возмещаются из областного бюджета. Но, по оценке правительства региона, сегодня их объем в разы отличается от убытков СППК, проверенных областным агентством по тарифам и ценам.

Так кто же все-таки является виновником складывающейся катастрофической ситуации: нищие регионы или мухлюющие с цифрами расходов пригородные пассажирские компании? Если ответ на этот вопрос не будет получен в ближайшее время, и если виновную сторону не принудят к нормальной деятельности, то транспортный кризис в целом ряде регионов практически обеспечен. Его социальные последствия никто, судя по всему, не просчитывал.

Понятно, что убыточные в принципе пригородные пассажирские компании прибыльными и даже самоокупающимися не стали. Они просто повисли на шее у бюджетов РЖД, регионов и даже федерального бюджета. Понятно, что люди, отвечающие за каждый из этих бюджетов, старались сбросить эту ношу с плеч. В итоге расходы на поддержание пригородного сообщения переложили на регионы, большинство из которых у нас, как известно, дотационные.

Олег КОНЮХОВ
Источник: novopol.ru

[старый я]

Сообщение от neupkev

В России может исчезнуть пригородное железнодорожное сообщение

Источник: novopol.ru

Значит возрастут пробки и загазованность городов.Поезда на нашей станции больше не останавливаются.На электричку 50-100 пассажиров.Значит на трассе добавится полста авто.Они ведь не остановятся на въезде в город,а поедут до точки назначения, итак со многих населённых пунктов.

[neupkev]

Что у трезвого едроса в голове,то у пьяного на языке:Бухой депутат-едрот назвал своих оппонентов «евреями, засевшими в оппозиции»- «Они развалили СССР»

Калининград, Февраль 12 Депутат Калининградской областной думы от «Единой России» Олег Болычевназвал своих коллег из других партий «евреями, засевшими в оппозиции». Единоросс обвинил своих оппонентов в организации Октябрьской революции, а затем – распаде СССР. Инцидент произошел во время пленарного заседания Калининградской областной думы 6 февраля, но в СМИ информация появилась только сейчас. Нелицеприятное высказывание было адресовано местным депутатам Соломону Гинзбургу и Арсению Махлову. Первый уже подумывает над обращением в Генпрокуратуру и Следственный комитет.
Депутат Гинзбург полагает, что такие высказывания Болычев сделал под воздействием алкоголя. Парламентарий уверен, что его обидчик употреблял спиртные напитки прямо во время заседания.
«Нам понятно происхождение этого хамского антисемитского хулиганского демарша. Накануне губернатор Николай Цуканов посещал заседание фракции «Единая Россия», где очевидно что-то подобное и разрабатывалось, была дана жесткая установка снять с работы Войтову Аллу Сергеевну (6 февраля ее сместили с должности зампреда комитета по бюджету Калининградской облдумы – прим. «НР»), которая перешла во фракцию «Гражданская платформа», и является очень толковым специалистом», – рассказал народный избранник. По его утверждению, «Болычев употреблял спиртные напитки во время заседания областной думы, видимо, стимулируя свою храбрость».
Гинзбург добавил, что Болычев на том же пленарном заседании оскорбил Аллу Войтову. «Меня очень удивило то, что никто из «Единой России» не пресек хамства в адрес женщины, когда говорили: «Вы сексуально неудовлетворенная женщина, поэтому, мол, вы развиваете такой высокий градус политической активности». И все это под улюлюканье и одобрительные хлопки «Единой России». Это никто не остановил», – рассказал депутат «Коммерсантъ FM».
Депутат также заявил, что не будет добивать извинений от своего обидчика, и не исключил обращения в Генпрокуратуру и Следственный комитет.
Председатель Калининградской областной думы, глава фракции «Единая Россия» Марина Оргеева заявила радиостанции Business FM, что обсудит с Болычевым его высказывание, но о санкциях пока речи не идет.
«У него много было высказываний. Есть, конечно, некорректные вещи, которые мы не можем поддержать, – отметила Оргеева. – Так нельзя говорить. Будет фракция, мы будем выяснять, что это было на каких-то эмоциях. Я с ним встречусь сегодня».
В Российском еврейском конгрессе назвали высказывания калининградского депутата проявлением антисемитизма. По мнению членов организации, «ксенофобские высказывания представителей законодательной власти любого уровня недопустимы и должны получать незамедлительную моральную, а если необходимо, и правовую оценку со стороны власти, общества и правоохранительных органов».
На инцидент сегодня отреагировала и пресс-служба калининградского регионального отделения «ЕР», распространив заявление депутата Госдумы Андрея Колесника, возглавляющего областную партийную ячейку. Парламентарий назвал произошедшее эмоциональным срывом депутата, который привел к прямым оскорблениям оппонентов.
«Единая Россия» жестко не приемлет ксенофобию, депутат Болычев перешел границы, допустимые в любой самой жаркой и жесткой полемике», – заявил Колесник

«Партийная оценка инцидента региональным отделением еще последует», – пообещал единоросс.
Видео принятия на грудь едротом на заседании облдумы

[Светлана]

Сообщение от neupkev

В России может исчезнуть пригородное железнодорожное сообщение

Во всех регионах уже сокращены сотни пригородных электричек.
А зачем они?
У пенсионеров, малообеспеченных и безработных всё равно нет денег на билеты.
А те с периферии, кто ещё зацепились за работу в областных центрах, - там не нужны.
Азиаты их заменят. В 2014 году планируют завести не менее 30 млн. гастарбайтеров, вот туда и направят для перевозки освободившиеся составы.

[neupkev]

Депутаты отказались расследовать деятельность Сердюкова
Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству отверг предложение КПРФ о парламентском расследовании дела экс-министра обороны Анатолия Сердюкова из-за его бесперспективности.

"Перспектив проведения парламентского расследования нет. Надо дать следствию возможность закончить эту многогранную работу", - заявил председатель комитета Владимир Плигин. Если бы парламент начал расследование, ему пришлось бы вскоре от него отказаться, поскольку следствие уже находится в завершающей стадии, и дело Сердюкова будет передано в суд, объяснил Плигин.

Он отметил, что Госдума рассмотрит вопрос о проведении парламентского расследования в отношении экс-министра обороны на одном из мартовских заседаний.

В ответе Главного военного следственного управления СК на запрос Плигина отмечается, что дело Сердюкова передадут в прокуратуру до конца I квартала 2014г. Если обвинительное заключение будет утверждено надзорным ведомством, дело направят в суд.

Уголовное дело в отношении Сердюкова было возбуждено в ноябре 2013г. По версии следствия, экс-министр обороны дал распоряжение за счет бюджета построить дорогу к базе отдыха "Житное" в Астраханской области, принадлежавшей его зятю Валерию Пузикову.

Сердюкову предъявлено обвинение по ч.1 ст.293 УК РФ (халатность). В 2012г. он был уволен с поста главы Минобороны на фоне коррупционного скандала, связанного с собственностью и другими активами холдинга "Оборонсервис".

Вам также будет интересно:

КПРФ собрали подписи для расследования деятельности бывшего министра обороны А. Сердюкова

СМИ: бывшему министру обороны А.Сердюкову присвоено звание Героя России

Вслед за Сердюковым на работу устроилась Евгения Васильева