Я горжусь своим заводом.

[Соболев]

01. Это одно из старейших зданий завода, сохранившееся до наших дней. Год постройки — 1863.



02. Стенд, иллюстрирующий историю завода.

03. Станок лазерной резки металла, на котором изготавливаются детали различной формы.
04. Пульт управления станком: интерфейс англоязычный — вроде бы Винда.
05. Вот так происходит лазерная резка заготовок. Металл, на глаз, миллиметра 4-5, режет довольно быстро.
06. Перенос заготовок подъемником.
07. Гибочный пресс с ЧПУ: здесь изготавливают детали с большим количеством изгибов в разных плоскостях.
08. Что-то налаживают в механизме станка.
09. Ручная сварка.
10. Когда все детали готовы, время собрать их вместе: вот, например, кузов тепловоза ТЭП70.
11. Рама ТЭП70.
12.
13.
14. В соседнем цехе делают ходовую часть локомотива.
15.
16. Станок, которым управляет рабочий на предыдущем кадре.
17. Колесные пары.
18.
19. Сделал новый кадр со стружкой!
20. Обратил внимание на полы в цехах: местами они покрыты металлической плиткой разной формы.
21. А в другом цехе такие.
22. А мы двинулись в цех где производится окончательная сборка, покраска и комплектация локомотивов. К слову, территория завода настолько большая (124 гектара), что по ней удобней всего перемещаться на машине. А общая протяженность внутренних заводских железнодорожных путей превышает сотню километров.
23. Маневровый тепловоз ТГМ6А перевозит кузов электровоза ЭП2К в сборочный цех.
24. ТГМ6А.
25. Сборка. ЭП2К
26. Тепловоз ТЭП70БС 158 перед покраской.
27.
28. ЭП2К 125.
29.Установка тележек.
30. ЭП2К 126. Монтаж ходовой части.
31. ТЭП70БС.
32. А в этом цехе проверяют электрическую часть электровозов.
33. Здесь имеется стенд с отрезком контактной сети, на который можно подать 3000 вольт постоянного тока или 27 000 вольт переменного, в зависимости от того, электровоз какого типа нужно тестировать.
34. Электровоз ЭП2К работает от 3000 вольт постоянного тока.
35. В кабине нового ЭП2К.
36. Машинное отделение.
37. ЭП2КТип: пассажирский электровоз Ток: постоянный, 3000 В
Мощность: 4800 кВт (6437 л.с.)
Осевая формула: 3о-3о
Колея: 1520 мм
Скорость: 160 км/ч

[leonqwerty]

А где фото?Что-то не видать . Одна таблица только.

[Соболев]

Если не видно сегодня поправлю, фотографий слишком много, может что то и не так пошло.

[Соболев]

Всё пошло не так, завод разваливается.......Зарплаты падают, рабочих по сокращению увольняют.

[Фактор В]

Сообщение от Соболев

Всё пошло не так, завод разваливается.......Зарплаты падают, рабочих по сокращению увольняют.

Прошла любовь, завяли помидоры

[Василий.Я]

Соболев

Я горжусь своим заводом.

Всё пошло не так, завод разваливается.......Зарплаты падают, рабочих по сокращению увольняют.

Не надо самообманом заниматься.

[Соболев]

А когда-то давно,в далёком 2012 году, на Коломзаводе было так...

[В. Иванова]

Новости с завода.

Лучшая трудовая династия Московской области в номинации «Промышленность»


27 апреля 2017 года губернатор Московской области Андрей Воробьев открыл торжественную встречу, посвященную предстоящему празднику – Дню труда, в рамках которой прошла церемония вручения государственных и областных наград.


В мероприятии приняли участие члены правительства Московской области, главы муниципальных образований, деятели культуры, науки, искусства, физической культуры и спорта, работники учреждений здравоохранения, образования, социальной сферы, сельскохозяйственных, коммунальных, промышленных предприятий, руководители общественных объединений представители трудовых династий.

«Я хочу сказать самые теплые слова профессионалам своего дела, людям, для которых работа – это основа жизни, возможность раскрыть свои способности и принести пользу стране и обществу, – сказал губернатор, обращаясь к присутствующим - Мы говорим спасибо всем этим людям, всем, кто присутствует в зале. Очень важно, чтобы молодое поколение сохранило уважительное отношение к труду, чтобы ваш пример оставался ориентиром для юных, молодых жителей Подмосковья».

В рамках мероприятия состоялась торжественная церемония вручения государственных и областных наград.

Губернатор Московской области вручил Благодарность трудовой династии ОАО «Коломенский завод» Сушкиных-Юсовых, занявшей первое место в конкурсе «Лучшая трудовая династия Московской области» в номинации «Промышленность».


На сегодняшний день глава династии – начальник механической лаборатории ЦЗЛ Татьяна Всеволодовна Юсова поблагодарила губернатора за высокую оценку вклада трудовых династий в развитие региона.

Совокупный стаж работы на Коломенском заводе тридцати представителей пяти поколений этой династии составляет 945 лет.

Большинство их них – инженерные работники, которые своим трудом и талантом способствовали становлению и развитию завода, внедрению инновационной продукции и процессов.

Основатель династии Николай Афанасьевич Сушкин пришел на Коломенский завод в 1883 году, о чем свидетельствует запись регистрации работников завода того времени. Наиболее известен в мире локомотивостроения представитель второго поколения династии, знаменитый конструктор паровозов Константин Николаевич Сушкин.
В 1903 году под его руководством был создан коломенский 3000-й паровоз типа 114 серии «К». Для увеличения мощности котел этого паровоза впервые в отечественной практике был поднят над рельсами на высоту более 3 метров.

Такое конструктивное решение К.Н. Сушкина открыло перспективу дальнейшего увеличения мощности паровозов, придавало машинам более легкий и эстетичный облик.

Глава династии, представитель четвертого поколения, начальник механической лаборатории Центральной заводской лаборатории Татьяна Всеволодовна Юсова достойно продолжает дело предков. Она - единственный на заводе специалист, обладающий сертификатом на проведение механических испытаний при производстве объектов Госатомнадзора и Ростехнадзора, активно работает над совершенствованием процесса механических испытаний, внедрением прогрессивной техники, освоением новых методов испытаний. Большую значимость имеют проводимые ей исследования механических свойств изношенности и повреждения деталей в эксплуатации.

По результатам этих исследований разрабатываются технологические процессы и мероприятия, направленные на повышение эксплуатационной стойкости, надежности, долговечности дизелей и локомотивов Коломенского завода.

Сын Татьяны Всеволодовны – Олег Сергеевич Юсов, представитель пятого поколения династии, работает в дизелеэкспериментальном цехе, где проходят испытания все новые дизельные двигатели Коломенского завода.

«Мне кажется, очень важно в жизни, когда ты получаешь признание, занимаясь тем или иным трудом, реализуя себя в той или иной профессии. Я хочу пожелать тем, кто находится в этом зале, всем, кто работает на благо нашей страны, нашего Подмосковья, чтобы те силы, та энергия, та самоотдача, которые вы вкладываете, обязательно завершалась результатом», –в заключение сказал Андрей Воробьев.

Никакие не заключенные, как некоторые хотят представить историю Коломенского завода.

[Старик]

Пошлая картина.
Лично я бы отказался от чествований со стороны ЭТОЙ власти.

[В. Иванова]

Сообщение от Старик

Пошлая картина.
Лично я бы отказался от чествований со стороны ЭТОЙ власти.

Навряд ли, был бы повод. А тема о Коломенском заводе.