Магистраль «Москва - Санкт-Петербург»

[Admin]

Фракция КПРФ в МГД
«Ухудшит ли строительство платной магистрали «Москва - Санкт-Петербург» на землях Химкинского леса экологическую ситуацию северной части города Москвы и Химкинского района Московской области?»
Строительство дорог и перевод земель лесного фонда в Московской области: проблема законности и социально-экологические последствия

10 апреля 2009 г., в 14 часов, в Московской городской Думе в рамках заседания фракции КПРФ и Комитета защиты прав граждан (КЗПГ) состоится Круглый стол по обсуждению проблем, связанных с предполагаемой прокладкой скоростной автомобильной дороги «Москва – Санкт-Петербург» через лесопарковую зону защитного Химкинского леса.
Вопрос, вынесенный в тему круглого стола, разумеется, риторический: даже государственная экологическая экспертиза отметила предполагаемое в результате работ по проекту снижение рекреационного потенциала Химкинского лесопарка. А ведь эта экспертиза учитывала только полосу отвода под саму трассу, без предусмотренной постановлением Правительства Московской области 6-километровой в ширину полосы резервирования этой лесопарковой зоны под объекты транспортной инфраструктуры и иные объекты капитального строительства! Департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы возразил против этих работ куда более отчетливо: они «могут нанести ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира и повлекут за собой распад и гибель прилегающих к автодороге участков Химкинского лесопарка, что обусловит ухудшение экологической обстановки в Московском регионе».
Но дело не только в том, что работы эти, бесспорно, несут вред природе, здоровью жителей. Может быть, этот вред – необходимая плата за решение реальной транспортной проблемы: разгрузки Ленинградского шоссе в районе Химок?
Движение в защиту Химкинского леса уверено: выбранный вариант прокладки дороги через Химкинский лес – ничем не оправдан. И выбран только потому, что под прикрытием общественного интереса данные проекты преследуют корыстные интересы конкретных выгодоприобретателей, связанные, в частности, с возможностью использования дорогой подмосковной земли. Будущая платная автомагистраль, разумеется, ускорит автомобильное сообщение между двумя субъектами РФ, однако для жителей Химок и других смежных районов Подмосковья повседневные маршруты и соответствующие «узкие места» (развязки, торговые центры) останутся прежними. Просто не станет леса, выполняющего важнейшую рекреационную и санитарно-защитную функцию для всего региона, а на его территории возникнут новые торговые центры…
Недоверие вызывают и принятие важнейшего решения о маршруте трассы в условиях полной непрозрачности, без общественного обсуждения, и явное противоречие выбранного варианта маршрута действующему законодательству. Эти вопросы станут ключевыми темами предстоящего обсуждения. Но есть еще одно обстоятельство, определяющее его остроту.
В ответ на требования защитников Шереметьевского и Химкинского лесов соблюдения закона, в последние 2 года власти дважды вносили в эти законы изменения, поставившие ныне под угрозу уничтожения вообще все невосполнимые природные ресурсы Московской области – подмосковные леса и лесопарковый защитный пояс. Этим не только нарушается конституционное право граждан на благоприятную окружающую среду, но и создается дополнительная социальная напряженность, поскольку граждане видят, что власть последовательно сужает их возможностей легального отстаивания своих прав. Круглый стол, таким образом, может оказаться последней попыткой гражданского диалога, обсуждения разногласий и выработки согласованного пути законного и справедливого решения проблемы.
Источник: moskprf.ru