Александр Степанов

Понимаете, уважаемая Долгова, в данном случае и в данной теме сами по себе технологии не имеют значения, главным здесь является для чего и для кого эти технологии нужны и применяются. Троллю под кличкой хаха бесполезно что-либо объяснить, он просто не понимает преимущества свободного труда, направленного во благо всех перед рабским трудом, нацеленным на личный желудок, с потреблядем говорить на эти темы - пустая трата времени. А ведь СССР именно из-за этого и развалился, что мы начали забывать главное для чего и делали наши деды социалистическую революцию - это освобождение Человека от паразитов эксплуататоров.
С уважением, Александр Степанов.

Haha

Еще раз про КАМАЗы - литейное производство сделанно совместно с США и по их технологиям. Двигателя - Рено Франция, КПП - либхерр Германия
Все вместе это технология производства КАМАЗов

Хотя конечно это не значительные детали а именно дитье - это кузов и рама, кпп это ходовая, двигатель- силовой привод
Убираем эти детали и что остается?
Сиденье руль и фары.


Что значит свое производство?
Мы производим свои авто- это плохо? Есть свои бмв например.

В бмв были вложения концерна бмв, он взял и за свой счет построил завод бмв, привез станки и технологии. Это плохо?

Ну давайте так 30-50 года СССР купил технологии Форд, в 70-х купили технологии фиат, в 2000 нам привезли технологии бмв, фольксваген, Тойота и т.п.

Haha

ВАЗ на западе продавался дешевле чем внутри СССР при этом за 20 лет технологии производства ВАЗ не изменились
Сейчас я могу купить многократно более экономичное, дешевое, комфортное и безопасное авто

Так для кого работал ВАЗ в СССР?

Александр Степанов

ВАЗ работал на удовлетворение нужд граждан в средствах передвижения и с этой задачей он справлялся неплохо. Меня лично не интересуют вопросы дешевле-дороже, эти вопросы являются абстрактными, не являются сутью, а вот вопросы комфорта, экономичности и безопасности, зависят от поставленной задачи, и уверяю вас, что при желании свободный человек способен решить любую поставленную перед ним задачу.
А вот ваше Я могу купить говорит о вас многое, так как у вас Я на первом месте. Если б вы сказали МЫ можем купить, а смысл социалистического способа производства именно в этом МЫ и заключается.

Haha

Вобще то авто - это личный транспорт
Мы семьей можем купить авто - это еще нормально
Но мы страной - это дикость.

Мог ли свободный человек в СССР купить себе авто с АБС или ГУР?
А с кожаным салоном? Или семиместный авто? С автоматической коробкой?

dolgova

Вы вообще в состоянии отличить покупку технологий от открытия сборочных площадок?
Кто хозяин КамАЗа? ВАЗа? ГАЗа? БМВ? Форда? Тойоты?
Если владельцем сборочного производства БМВ является концерн БМВ, то кто кому продал технологии?

dolgova

Какой западный грузовик стал аналогом камазов?
Кто проектировал двигатель и коробку передач? Рено? Или Ярославский моторный завод?
Кто проектировал машину и все агрегаты? США? Или ЗИЛ?

Haha

По двигателю - прототип это двигатель Рено- так как технологии именно Рено
По коробке - либхерр - так как использовали технологию либхерр

В итоге на долю СССР осталось только одно - свести вместе западные технологии в одном авто - и я рад что это удалось

Но в итоге имеем ситуацию которая мало отличается от современной.

Haha

ВАЗ в свое время так де собирался из итальянских запчастей

Затем уже постепенно были открыты производства этих частей в СССР

Сейчас то же самое происходит

Принадлежность завода влияет только на распределение прибыли. Но так нужно учесть я о в отличии от СССР - Россия не вложила в эти заводы ни копейки, все за счет буржуинов.

А итог один-что тогда что сейчас- на нашей территории стоят заводы.

dolgova